冷藏車在水產(chǎn)品運輸中廣泛使用,運輸水產(chǎn)品不同于果蔬生鮮類,對溫濕度的調(diào)節(jié)、裝載方法都有較為細致的要求。
運輸水產(chǎn)品需要將冷藏車廂溫度預冷至0-5°c,水產(chǎn)品放入冷藏車前,要充分洗滌表面臟污,以防止在封閉的空間內(nèi)---滋生。對于活海鮮的運輸,多為在冷藏車廂內(nèi)放置水桶,相對空氣濕度為95% 并增加充氧裝置,將車廂內(nèi)溫度調(diào)節(jié)至運輸海鮮適宜的范圍;對需要深凍的水產(chǎn)品,溫度要調(diào)節(jié)的-18°c--20°c,運輸時需要擺放好。
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另一方面,由于冷凍機組的除霜設計有些是采用空氣感應除霜。當貨物與出風口太近,威海冷藏車聯(lián)系電話,機組蒸發(fā)器內(nèi)的盤管會快速結(jié)霜或冰,空氣感應開關隨即動作,機組會迅速進入除霜狀態(tài);當盤管溫度回升至9度設計溫度左右,除霜立即結(jié)束。于是機組就會出現(xiàn)循環(huán)往復的上述操作,果蔬冷藏車聯(lián)系電話,從而導致廂體內(nèi)溫度降不下來的現(xiàn)象。給大家的直觀感覺就是機組總是頻繁除霜。其實是由于貨物裝的太高多所致。
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原因是:當我們把車廂預冷后,如果不關機,谷輪冷藏車聯(lián)系電話,打開車廂門時,凍雞冷藏車聯(lián)系電話,由于冷凍機組蒸發(fā)器的風扇是在工作,風扇的正面是正壓,而其背面是負壓,因此冷氣從車廂上部吹出,而下部會將外面的熱空氣快速吸進來,從而導致車廂內(nèi)的溫度快速上升;如果關機后再裝卸貨物,由于風機處于停止狀態(tài),空氣流動停止,車廂內(nèi)外風壓一致,因而使得外部熱空氣傳遞進入車廂內(nèi)的速度相對減緩。
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