　　運輸水產(chǎn)品需要將冷藏車廂溫度預冷至0-5°c，水產(chǎn)品放入冷藏車前，要充分洗滌表面臟污，以防止在封閉的空間內(nèi)---滋生。對于活海鮮的運輸，多為在冷藏車廂內(nèi)放置水桶，相對空氣濕度為95% 并增加充氧裝置，將車廂內(nèi)溫度調(diào)節(jié)至運輸海鮮適宜的范圍；對需要深凍的水產(chǎn)品，溫度要調(diào)節(jié)的-18°c--20°c，運輸時需要擺放好。

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另一方面，由于冷凍機組的除霜設計有些是采用空氣感應除霜。當貨物與出風口太近，威海冷藏車聯(lián)系電話，機組蒸發(fā)器內(nèi)的盤管會快速結(jié)霜或冰，空氣感應開關隨即動作，機組會迅速進入除霜狀態(tài)；當盤管溫度回升至9度設計溫度左右，除霜立即結(jié)束。于是機組就會出現(xiàn)循環(huán)往復的上述操作，果蔬冷藏車聯(lián)系電話，從而導致廂體內(nèi)溫度降不下來的現(xiàn)象。給大家的直觀感覺就是機組總是頻繁除霜。其實是由于貨物裝的太高多所致。
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原因是：當我們把車廂預冷后，如果不關機，谷輪冷藏車聯(lián)系電話，打開車廂門時，凍雞冷藏車聯(lián)系電話，由于冷凍機組蒸發(fā)器的風扇是在工作，風扇的正面是正壓，而其背面是負壓，因此冷氣從車廂上部吹出，而下部會將外面的熱空氣快速吸進來，從而導致車廂內(nèi)的溫度快速上升；如果關機后再裝卸貨物，由于風機處于停止狀態(tài)，空氣流動停止，車廂內(nèi)外風壓一致，因而使得外部熱空氣傳遞進入車廂內(nèi)的速度相對減緩。
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