參與劑和抗腐劑的原因，用燃料油、---、、或人工氣體、液化氣等作為燃料的發動機有---運用潤滑劑如石蠟基潤滑油來潤滑它們的運動部件。潤滑油在運用中要與空氣觸摸，各種機械設備也會產生熱量，使工作中的抵觸部位溫度升高，其他，設備中的各種金屬質料，如銅、鐵等均會起催化效果加快油品的氧化變質，終是潤滑油粘度添加，生成酸性物質腐蝕金屬質料，也會生成各種炭狀或瀝青狀沉淀物質如漆膜等阻塞管路。所有這些改變均會對油品的持續運用和設備的正常運行帶來晦氣影響。因此要求油品有較好的和抗腐功用。在油品中參與和抗腐添加劑，其目的是克制油品的氧化，鈍化金屬對氧化的催化效果，起到延伸油品運用和維護機器的目的。經過---精制的基礎油，有---的效果，但是不能滿意近代嚴苛的運用要求，有---參與抗腐添加劑。添加量僅次于清凈渙散劑和粘度指數---劑，居第三位。
汽車潤滑油的選用主要將發動機的壓縮比、曲軸箱是否裝有正壓通風裝置、是否有廢氣再循環裝置及廢氣催化轉化器作為考慮依據。
例如，液壓油標準，一般小轎車的壓縮比為8至10，可選用se級別；壓縮比在10以上，尤其是歐洲生產的轎車，由于發動機功率大、體積小，工作條件苛刻，應選用油品更高的sf級別。
潤滑油應根據發動機的要求進行選擇，既沒---將較---的潤滑油使用在要求較低的發動機上，也不能在要求較高的發動機上使用較低級的潤滑油。
每輛車都有隨車的使用說明書，車主們按照說明書的級別選擇潤滑油即可。
“w”后面的數字代表機油在100℃時的粘度，數字越高粘度越高，在高溫下對發動機的保護越好。
機油粘度越低，流動性越好，對發動機的運轉阻力相對較小。機油粘度越高，流動性越弱，對發動機的運轉阻力相對較大，但是在高溫高壓下的抗剪切性能---，在較大壓力下能幫助摩擦副抵抗磨損。
因此，對于車況較好、磨損較小的發動機，可以選擇粘度小的潤滑油，一些追求經濟性的家庭轎車也大多使用粘度小的機油。
而對于經常高速駕駛，大負荷工作，發動機持續高轉速運轉，或行駛里程已較長的發動機來說，可適當選用粘度稍大的潤滑油。
潤滑油的粘度也會隨著溫度的升降而發生變化。當環境溫度較高時，發動機常處于高溫工作狀態，容易造成潤滑油氧化變質，粘度下滑，失去潤滑作用。
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