如果任意聚氨酯實心輪胎的胎面凹槽中的胎面-等于或小于1.6mm，或者如果簾線或胎面底部已經暴露在外，則須更換輪胎。如果剩余胎面-充足，應檢查輪圈寬度、汽車配件是否正確，叉車輪胎制造廠家，同時檢查并調整輪胎胎壓，然后輪換輪胎以延長輪胎壽命。
如果聚氨酯實心輪胎的胎面中部位比相鄰的胎面區域磨損更快，可能的原因包括：過度充氣、輪圈寬度過窄、輪胎誤用、回形滑行造成胎面中磨損、不正確的輪胎輪換、加速過快，某些輪胎如輪胎在充氣不足的情況下也會造成胎面中較快磨損。
聚氨酯實心輪胎的聚氨酯彈性體具有高承載能力、抗切割、抗撕裂、高耐磨、特殊的耐化學性等，使其在工業車輛輪胎中得廣泛應用，如自動裝載車用實心輪胎，使用環境-的礦用輪胎、港口拖板車輪胎等，叉車輪胎電話，與橡膠輪胎相比，聚氨酯輪胎滾動阻力低，使車輛燃油消耗減少，耐磨-異，輪胎使用性能提高5-10倍；承載力強，是橡膠輪胎的7倍以上；抗撕裂程度是橡膠輪胎的2-3倍，蚌埠叉車輪胎，胎面材料中不含有炭黑和橡膠材料填充物，胎面磨損時不會污染空氣和土壤；不會造成環境污染。因此，聚氨酯是制造綠色輪胎理想材料。
聚氨酯叉車輪胎的組成.
聚氨酯叉車輪胎通常由外胎、內胎、墊帶3部分組成.也有不需要內胎的，其胎體內層有氣密性好的橡膠層，且需配的輪輞.輪胎的結構，都向無內胎、子午線結構、扁平(輪胎斷面高與寬的比值小)和輕量化的方向發展. 聚氨酯實心輪胎主要制作原料是由一種特殊的橡膠材料做的，除中間很少的空心維持以外，全部是實心.這樣制作的輪胎可以起到防釘、、防、防…-從警人員喜愛.但是實心輪胎非常笨重，且裝上汽車后-性不是-，所以有待專門人士進一步改進.
實心輪胎是我們叉車、拖車、裝載機、高空作業平臺、銑刨機等行駛中的重要部件，輪胎的好壞也會決定車輛行駛的舒適和安全性等。那么，你的實心輪胎在什么樣的情況下需要換輪胎呢?如何判斷實心輪胎是否需要更換？下面帶大家了解一下，希望對您會有幫助。
1、輪胎斑紋磨損過度。胎面斑紋溝槽的底部有略微的突起的胎面磨損指示符號，如果胎面橡膠斑紋塊磨損到與這些突起的符號相同的高度，就需要替換輪胎，持續的駕駛已經不再安全了。
2、使用的環境也會影響實心輪胎是否需要更滑，例如在濕滑的路面上使用磨損過度的輪胎，叉車輪胎批發，將發生“打滑景象”，添加駕駛失控的風險。由于在過度磨損的輪胎上，胎面斑紋無法將輪胎下方的積水排出來，從而就會導致車輛的失控。
3、輪胎橡膠已經老化。如果發現有胎面變形或者是明顯的龜裂現象，那么這些輪胎就需要停止使用，而且要及時的請的輪胎-進行檢查判斷輪胎是不是還能夠持續的使用。
4、輪胎修補次數過多，輪胎扎釘修補超過了三次。一兩次的補胎是不會影響輪胎的使用，但是超過三次以后，出于安全的考慮那么建議就需要替換輪胎了。由于當高速行駛時，輪胎內溫度增加，損害的地方雖然已經修補了，可是仍然會有風險。一般輪胎受損需要盡可能的更換輪胎，僅僅修補會存在一些安全-。
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