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柴油機的速度是通過控制噴入氣缸的燃油量來調節的。為了實現這一點,抽油泵的柱塞在其邊緣加工了一個彎曲的溢出槽。在柱塞頂部鉆有一個孔,與這個凹槽相連,豆桿割草機,這樣桶內的燃油就可以流向它。在泵筒上還鉆有另一個孔,即放油口。
只要溢出槽與放氣口對齊,泵筒中的燃料就會流走,壓力下降,噴射就會停止。通過旋轉泵筒或柱塞,槽和口可以在柱塞沖程的不同點上對齊,從而改變放氣前的燃料注入量。
裝在柱塞或上的齒輪通過一個齒輪桿轉動,這個齒輪桿被稱為燃料齒條。節氣門與該齒條相連。改變節氣門的位置可以調節流向噴射器的柴油,從而控制發動機的輸出。
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免維護耐磨軸承:高強耐磨合金軸系,硬度達到50-60hrc,硬鉻鍍層表面摩擦力更小、耐磨、耐腐蝕耐磨的免維護軸承,無需加注潤滑油
的高強分配器:由的流體公司開發的同步閥閥芯,讓液壓系統運行更為流暢、穩定,可實調速并完成兩翼同步折疊,后輪同步升降等指令。
防止崎嶇路面對設備的沖擊:彈性減震系統,棉花桿割草機,能夠提供垂直和水平方向位移的補償,較少顛簸路面引起的震動。
傳動軸保護罩:針對高粉塵-作業環境設計的保護裝置,能防止草屑等雜物卷入傳動系統,使用更安全。
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共軌系統分離了產生燃油壓力和噴射-的兩個功能在其他系統中,這兩個功能在噴射泵或單位噴射器上結合在一起。燃油在噴射壓力下連續儲存在一個蓄能器軌道中。在噴油器上,一個電子閥打開和關閉,讓燃料進入氣缸。
在傳統的噴射泵中,雜草割草機,在泵產生噴射壓力的時刻和噴射的時刻之間有一個噴射滯后。這個滯后隨著燃料溫度和粘度、噴射管線的彈性和噴射泵的磨損等因素而變化。共軌噴射是實時的,能夠實現-的控制。
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濕式排氣管可以冷卻氣體,并在不增加背壓的情況下使系統部分安靜下來。更重要的是,在注水點之外,可以使用合適的橡膠管作為排氣管。這可以吸收一些噪音,否則這些噪音會從承受干式排氣管的熱量所需的金屬管中輻射出來。
通過使用水力,在濕式排氣管中的消音效果可以進一步提高,割草機,而且只需少量增加背壓。它的工作原理是這樣的。水注入排氣管后,水和氣體流入膨脹室,該膨脹室在其底部附近有一個出口。未汽化的水不斷增加,直到堵住這個出口,這時廢氣就會把它吹出排氣管。膨脹室和小程度的背壓相結合,使排氣系統中的壓力變化均勻,