把曲軸上的力傳遞到活塞上了先是泵把油從油箱抽到，得到霧化以后燃燒產生力!這個力就推動了活塞的運動.活塞再把力通過活塞桿傳送到曲軸，曲軸轉動后把力傳送到變速箱，這樣汽車就走了!在整個的其中活塞桿起到了一個力的傳送的作用!如果活塞桿的負荷不是很大，用45#鋼.如果負荷挺大的，用40cr .都要調質處理一下.1、外傷.其他機構或異物造成活塞桿表面受損，活塞桿做往復運動時，與其他機構干涉產生；2、活塞桿受到較大的外部徑向力.嚴格說，活塞桿是嚴禁承受徑向力的，當活塞桿受到徑向力時，活塞桿與導套之間出現摩擦產生拉傷；3、油缸問題.同心度不達標，導套的內外圓同心度、活塞的內外圓同心度、活塞桿桿體與活塞安裝面得同心度、活塞桿與油缸移動軸線的同心度等等，超出規定標準都有可能造成活塞桿甚至缸筒拉傷；4、油缸安裝問題.各種形式的油缸如果安裝時未滿足油缸所需的同心度、垂直度、直線度等要求也有可能造成油缸損壞；5、機械設備原因.機械設備設計或制造-，造成油缸必然損壞.
1.活塞桿的加工條件
活塞桿的加工條件有：
條件一：設備用途及工作條件。
條件二：工作機構的結構特點、負載、速度、行程及動作要求。
條件三：液壓系統的工作壓力。
條件四：材料、配件以及加工工藝。
條件五：相關及行業標準，注塑機活塞桿供應商，或者是技術規范等。
2.活塞桿局部表面鍍硬鉻拋光處理
活塞桿局部表面進行鍍硬鉻拋光處理，注塑機活塞桿多少錢，主要是為了提高活塞桿的耐磨性，并增加其表面硬度以及表面光澤度。不過，注塑機活塞桿批發，它也是有一些缺點的，主要有：
(1)陰極電流效率低，一般只有18%—20%；
(2)鍍液溫度比較高，因此會有能量的浪費；
(3)鍍液分散和覆蓋能力不怎么好，且鍍層孔隙多，因此其耐腐蝕性具有一定的局限性。
3.活塞桿跳動大的原因分析
(1)支撐環出現磨損，或者是配合公差有問題。
(2)定位基準沒有定位好，存在一定的誤差。
問題一：注塑機比例流量控制閥直線軸，其作用是什么？
注塑機比例流量控制閥直線軸，其主要是起到流量控制這一作用。
問題二：直徑120長1200的活塞桿在精加工時留多少余量鍍鉻以后磨削，其鍍層厚度是多少？
直徑120長1200的活塞桿在精加工時，鐵嶺注塑機活塞桿，一般留有余量是為0.25—0.3mm。其鍍層厚度，則為0.04—0.06mm。
問題三：60噸液壓柱塞油缸缸體內徑90活塞桿直徑50，活塞大頭部和缸體配合間隙多少合適？
關于這個，還需要看使用的是什么密封件，不過一般來講，0.3—0.4mm這一范圍就可以滿足了。
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