1鋼筋籠和鉆孔的中心要對應，定位要正確。鋼筋籠在ｊｉｎｇ確就位后必須進行加固，防止浮籠或移位，鋼筋籠安放-后安設導管，導管盡量放置在孔中心，同時在水下混凝土灌注過程中拆除導管時要-豎直吊拆不晃動，緩慢進行。
2在灌-混凝土之前ｚｕｉ好先配制0.1～0.3m3水泥砂漿放進滑閥以上的導管和漏斗中，然后再放進混凝土，確認初灌量備足后，池州導管，即可打開封閉閥，灌進-混凝土進行封底，混凝土封底時，導管埋深控制在1.5m左右。
鉆孔灌注樁把導管拔力混凝土面了不能用二次初灌的方法解決。
施工中如果頻繁的堵管原因可能有一下幾點：有可能是混凝土塌落度太大、和易性太差，混凝土離析，缺少應有的流動性。換車的時候等的時間較長，粗骨料堆積堵管。這是混凝土的原因。還有可能是導管本身就不流暢，上次用完沒有的刷干凈。還有可能是導管漏氣，導管內外的壓強差太小，混凝土壓不下去。還有可能是混凝土中混入了大直徑的磚頭或者混凝土塊。
發生堵管后要先用鉆機在導管的允許埋置-中上下抖動料斗，管內混凝土靠慣性敦下去。實在不小心-了，迅速調整車混凝土過來，換上大料斗，導管懸至已灌的樁頂，按封底時封住導管口，灌灰導管，大料斗裝滿后，拔開導管口的擋板，澆筑混凝土導管，待混凝土充實導管后，盡可能深的插入到已灌完的混凝土中。后，看沉渣情況適當的多灌個一兩米。要求中間拔開導管后停留的時間越短越好。等初凝了頂都頂不動。樁弄完如果出現斷樁，加沙等問題很正常。
沖孔灌注樁導管提升高度就是：每次要提管拆卸導管時要提升，但又不能把導管提出砼面，要控制導管的埋置-，就要控制導管的提升高度，至少導管要埋深1.5米以上，對十幾米的孔深，小口徑的的樁，現在都用商砼，一般都一次灌完再提升導管，但對大口徑，-深的樁就要注意導管提升高度的問題。
根據導管孔的大小算出來1方混凝土理論上升的高度，然后用實際導管的長度減去澆注混凝土理論上升的高度就能知道導管的埋深了，然后根據規范中的不要超過埋深的長度適當拔導管就行了。
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