車(chē)用尿素設(shè)備的消耗原理
不知道大家對(duì)車(chē)用尿素設(shè)備的了解有多少，車(chē)用尿素設(shè)備主要是為了將尾氣中有害的氮氧化物還原成氮?dú)夂退＼?chē)用尿素設(shè)備一般用于柴油車(chē)上，下面介紹的是它的消耗原理，希望大家仔細(xì)閱讀。
柴油車(chē)的尾氣---主要是氮氧化物和顆粒，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部可以通過(guò)技術(shù)手段降低顆粒排放，這樣尾氣里就主要是氮氧化物，采用噴射尿素到尾氣后處理裝置中，尿素在高溫下分解為氨氣，在催化劑的作用下會(huì)和氮氧化物反應(yīng)，生成無(wú)害的氮?dú)夂退@一裝置叫做scr后處理系統(tǒng)。汽車(chē)上有個(gè)專(zhuān)門(mén)的尿素箱，尿素就加在這個(gè)箱子里面。只要汽車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)消耗尿素。所以也要及時(shí)添加。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。具體和發(fā)動(dòng)機(jī)排量，型號(hào)，廠(chǎng)家等有關(guān)系。路況不一樣，汽車(chē)尿素設(shè)備廠(chǎng)，載重不一樣都會(huì)引起尿素消耗量不一樣。
車(chē)用尿素液設(shè)備廠(chǎng)家為大家介紹車(chē)用尿素的誤區(qū)：車(chē)用尿素液設(shè)備廠(chǎng)家表示，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)nox和顆粒物排放對(duì)人體健康和---環(huán)境不能---危害的作用。各國(guó)致力于減少柴油機(jī)nox和pm排放研究，中國(guó)也不例外。節(jié)能減排方式提高燃油，實(shí)施機(jī)器凈化技術(shù)和尾氣處理技術(shù)。
車(chē)用尿素液設(shè)備
然而，大量實(shí)驗(yàn)研究表明，僅依靠?jī)?nèi)部?jī)艋夹g(shù)同時(shí)減少nox和pm排放量不僅成本高，而且難以達(dá)到更高的排放標(biāo)準(zhǔn)。在柴油機(jī)凈化過(guò)程中，輔助尾氣處理技術(shù)，能有效控制柴油機(jī)排放的---是柴油機(jī)發(fā)展的主要方向，已成為大多數(shù)的共識(shí)。目前，有兩種主要的后處理技術(shù)：
一個(gè)“廢氣再循環(huán)系統(tǒng)+顆粒捕集器+氧化型催化轉(zhuǎn)化器”。也就是說(shuō)，通過(guò)廢氣再循環(huán)來(lái)減少在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的nox的量，并且通過(guò)顆粒捕集器通過(guò)egr技術(shù)稍微增加顆粒物質(zhì)，并且使用氧化型催化轉(zhuǎn)化器周期性地再生顆粒捕集器。
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