回火時間的確定與回火冷卻
1、回火時間的確定，一般為淬火加熱保溫時間的1.2-1.6倍，零件較大或者裝爐量比較多的時候，要適當的增加回火時間。
2、回火的冷卻，一般采用空冷，對有回火脆性傾向的材料，應在水或者油中進行冷卻。
3、冷卻介質溫度不能超過下列規定：水≤30℃；油≤80℃。
調質處理加熱設備
1、一般采用箱式爐、井式爐，特殊零件也可在鹽熔爐內加熱。
2、加熱設備的溫度均勻，車床導軌淬火生產線多少錢，在正常裝爐量的情況下，有效加熱區的溫度偏差為：淬火設備不得超過±10℃；回火設備不超過±16℃。
3、以燃料為熱源的空氣爐，不允許火焰直接與處理的零件相接處。
4、鹽熔爐的鹽浴不得應對零件產生腐蝕和其他有害影響。
5、保護氣氛加熱爐，應該能夠根據工藝要求，四平車床導軌淬火生產線，對爐氣進行調節和控制。
操作水平影響調質工件的
影響調質工件的，操作工的水平是個重要因素，同時，還有設備、材料和調質前加工等多方面的原因，我們認為：
一工件從加熱爐轉移到冷卻槽速度緩慢，工件入水的溫度已降到低于ar3臨界點，產生部分分解，工件得到不完全淬火組織，達不到硬度要求。所以小零件冷卻液要講究速度，大工件予冷要掌握時間。
二工件裝爐量要合理，以1~2層為宜，工件相互重疊造成加熱不均勻，導致硬度不勻。
三工件入水排列應保持一定距離，過密使工件近處蒸氣膜受阻，造成工件接近面硬度偏低。
45鋼的調制淬火處理
我們認為，如裝爐量大于工藝文件的規定，加熱保溫時間需延長1/5。因為45鋼淬透性低，故應采用冷卻速度大的10%鹽水溶液。工件入水后，應該淬透，但不是冷透，如果工件在鹽水中冷透，就有可能使工件開裂，這是因為當工件冷卻到180℃左右時，奧氏體迅速轉變為馬氏體造成過大的組織應力所致。
因此，車床導軌淬火生產線保養，當淬火工件快冷到該溫度區域，就應采取緩冷的方法。由于出水溫度難以掌握，須憑經驗操作，車床導軌淬火生產線供應商，當水中的工件抖動停止，即可出水空冷如能油冷-。
另外，工件入水宜動不宜靜，應按照工件的幾何形狀，作規則運動。靜止的冷卻介質加上靜止的工件，導致硬度不均勻，應力不均勻而使工件變形大，甚至開裂。
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