在寄送期間，武義到胡志明物流，提單丟失的情況可能有幾種原因
(1)國際海運出口管制下的損失。
(2)出口商將單據(jù)送到開證行后在開證行丟失。
(3)開證行交單據(jù)交快遞公司后丟失。
(4)快遞公司到達議付行后丟失。
為了-自己的權(quán)益，承運人在沒有正本提單的情況下-提貨，并要求銀行提供。如果考慮到資金滯后現(xiàn)象，物流價格，可采取以下措施加以解決：
(1)及時通知相關(guān)國際海運船舶公司及其代理人。如果出現(xiàn)這種情況，海運船舶公司及其代理負有謹慎處理的義務(wù)，陸運物流，因此，不能再只憑提單持有者持正本提單就放行貨物，而應(yīng)要求提貨人提供充分證據(jù)，證明其取得提單是善意的。比如，達到要求？有沒有合理的考慮？承運人也可通過-程序?qū)μ釂雾椣潞＿\貨物進行提取，解除其對貨物的責任。
(2)及時向申請對其進行公示。一是可以-提單項下的權(quán)益不受-；二是可以解決-金長期滯后問題。由于一旦決定接受公示催告，在此期間轉(zhuǎn)讓權(quán)利的行為即為無效。通知程序的法律費用-。
(3)一般來說，丟失單據(jù)不應(yīng)影響壓港，因為收貨人有義務(wù)收貨，但不能據(jù)此-卸貨；盡管收貨人有權(quán)-放貨，但承運人同樣不能以收貨人無正本提單為由-卸貨。
日常中海運運費是指海上貨運輸中，托運人支付給承運人的報酬。一般包括貨物從裝運港到目的港的運輸費，以及附加費、裝卸費，港務(wù)費。下面就來給你普及一下退海運費的那些事。
退海運費則是指海運費為負數(shù)，集裝箱拼箱貨運價的制定與運費的收付上，存在著“零運費”、“負運費”。
市場環(huán)境下的競爭
當下國際海運市場競爭激烈，貨運專線物流，競爭已然常見，價格戰(zhàn)就會無可避免。為了攬到更多的業(yè)務(wù)，尤其是集裝箱近洋海運，就會出現(xiàn)貨運代理給國內(nèi)的貨主或二級貨代退錢的情況，這些退還的錢就被稱為退海運費。退海運費屬于競爭的產(chǎn)物，海運公司旨在拼實力都想把競爭-擠出市場，但這種方式導(dǎo)致的結(jié)果就是買家要為貨代承諾的退運費買單。當然由于船多貨少競爭激烈，退錢給貨主也是不得以而為之。
hongkong(香港)singapore(新加坡)
臺灣基本港:keelung(基隆)kaohsiung(高雄)taichung(臺中)印度尼西亞基本港:surabaya(泗水)jakarta(雅加達)belawan(勿拉灣)semarang(三寶壟)
越南基本港:hochiminh(胡志明)haipong(海防)
馬來西亞基本港:portkelang(巴生)penang(檳城)
泰國基本港:bangkok(曼谷)laemchabang(林查班)-基本港:yangon/rangoon(仰光)
基本港:manila(馬尼拉)
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