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在-效應下，鋰電池正極材料生產廠商紛紛追求新建產線、擴張產能，搶占市場份額。多家上市公司均將新建鋰電池正極關鍵材料相關生產項目作為其-的募投項目。
????對此，超頻三有關人士表示，去年并表個舊圣比和后，目前公司在手訂單充裕，客戶結構也在進一步優化。隨著-宏觀經濟環境變化和行業內新增產能的釋放，預計行業洗牌重整格局將會逐漸形成，終將利好于具備一定規模和資金實力且擁有技術的鋰電池正極關鍵材料生產廠商，同時公司制備正極材料的原料主要來源于廢舊電池回收，產業鏈覆蓋長度更長，盈利能力與抵御風險能力也-。
3.1.退役電池回收方法概況
鋰電池回收過程包括預處理和后續處理兩個階段：預處理過程首先需要采用物理方法對廢 舊電池放電，然后對電池進行拆解以分離出正極、負極、電解液和隔膜等各組成部分。 后續處理環節是對拆解后的各類廢料中的值組分進行回收，其中回收難度和回收價值 且被研究多的部分應屬電池正極活性材料中能源金屬的回收，對此根據其工藝原理 將研究方法分為化學回收、物理回收以及生物回收。
3.1.物理回收：拆解后修復再利用，但回收效率有限
物理方法回收技術是指將廢舊動力電池內部成分，如電極活性物質、集流體和電池外殼等 組分經過破碎、過篩、磁選分離、精細粉碎和分類等一系列手段，得到有價值產物，然后 再進行修復等進一步過程。雖然物理拆解回收的處理效率較低，但由于不用消耗額外的化 學品，因此工藝非常。
2021年10月24日，印發《2030年前碳達峰行動方案》，提出“碳達峰行動”，18650新能源鋰電池回收32650，其中循環經濟助力降碳行動明確要求推進退役動力電池、光伏組件、風電機組葉片等新興產業廢物循環利用。
此前也先后發布了實施《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》等一系列政策。
當下，-新能源車動力電池已經進入報廢階段，更-的電池退役潮已經在路上。2021年我國新能源汽車銷量達到352.1萬輛，5-8年后這些車輛電池都將退役。
光大--，2030 年三元與磷酸鐵鋰電池回收將成為千億市場。其中，三元電池金屬合計回收空間在均價情況下將達600 億元，磷酸鐵鋰電池的梯次利用和回收市場空間預計480多億元，加起來市場規模超千億元。
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