1、兩種導熱油的混合運用會使它們之間各自的參數都發作變化，我們在制造的時分其中的運轉條件也不是-的控制，會很難到達我們的制造請求；
2、由于它們的化學成分不是相同的，所以在高溫的狀況下會發作不同的化學反響，這有可能會使整個系統無-常的運轉；
3、在混合的時分，我們無法運用詳細的丈量辦法去權衡這樣的一種物質，沒方法檢測到這種物質的某個參數的變化狀況，也不是很容易評定它的的變化狀況；
4、由于礦物型的導熱油中的成分很復雜，在運用之后我們沒方法使其停止二次運用，這樣也就不利于導熱油的運用壽命。而合成型的導熱油的化學構造能夠說是穩定的，固然經過短時間的高溫，但我們經過簡單的二次處置的話就能夠再次運用了，這樣也就會延長它的運用壽命，也就減少了一定的經濟耗費。而這也是合成型導熱油的一個重要的優勢。假如將它們混合運用的話，就會形成資源的糜費與經濟上的損失。
在導熱油的適用溫度范疇內，黏度會伴隨著溫度的升高而降低，傳熱指數會伴隨著黏度的降低而提升。
作為熱傳導系統傳熱介質的導熱油，長期工作在高溫條件下，導熱油品牌，它在系統中主要發生兩個方向的劣化，一是在鍋爐內的加熱管內壁，由于局部高溫導致油品發生熱裂解，導熱油是什么成分，進而形成結焦和積碳；另一個劣化方向是氧化變質，生成油泥，并導致酸值升高。解決一個問題的主要措施是：
一、系統設計合理，臨汾導熱油，-導熱油有足夠的流速，能夠在加熱管內形成紊流；
二、選擇粘度適當、熱穩定性好的導熱油；
三、嚴格執行操作規程，-先起動循環再加熱和停機時待油溫降低到100℃以下后再停止循環，也就是防止所謂的“悶燒”
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