零擔的報價模式是每公斤單價報價，發貨---定會稱重，但大部分物流公司都設定了低一票，即一票貨物低收取一定費用，超過30kg，每公斤單價相比快遞低很多，超過10塊錢的情況很少，有些短途專線零擔物流單價甚至可以低到幾毛錢。
2、 服務主體不同
快遞多是個人客戶、商務信函客戶和電商店家客戶，海口到湛江物流，收貨---都是個人c端客戶，或商務信件寫明的收貨人，這些客戶注重貨物的時效體驗，丟貨會造成客戶---的毀滅性打擊，如果運輸時間較長，還有實時查詢貨物狀態軌跡的---需求，到貨前需---提醒；
綠色物流的終目標是可持續性發展，實現該目標的準則是經濟利益、社會利益和環境利益的統一。 海南物流攜手運---，貨運幫等物流配貨平臺，讓司機，車主，貨運企業，實現在線配貨，降低返空率，實現各地來海南的貨運車輛及海南去往的貨運車輛返程資源再利用，這不僅僅提高了單臺車輛往返的運費總額，也降低了企業的運輸成本，海口到深圳物流，更重要的是減少了空駛車輛的---及其它溫室氣體的排放，海口到，這屬于物流方案的優化從而實現綠色物流。 海南物流響應號召，淘汰技術落后、不符合的燃油機動車，注資購買新能源汽車，海口到上海物流，減少燃油機動車的使用，這些措施都是為了實現綠色海南物流做出的努力。
中國的物流術語標準將物流定義為：物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來實現用戶要求的過程。
中國的物流術語標準將物流定義為：物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來實現用戶要求的過程。
中國的物流術語標準將物流定義為：物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來實現用戶要求的過程。
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中國的物流術語標準將物流定義為：物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來實現用戶要求的過程。
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