拉美跨境電商藍海探索之墨西哥篇
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? 支付偏好
墨西哥網購者常用支付方式如下：
(43%)
(26%)
現金支付方式 (16%)
電子錢包 (10%)
銀行轉賬 (2%)
其他 (3%)
? 社媒偏好
根據 hootsuite 制作的“2021 年數字報告”，墨西哥消費使用的社交媒體分別是：
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現如今相比競爭激烈的歐美市場，而還沒有完全開發的墨西哥市場，中國賣家相對較少，競爭水平較低。擁有1.29人口的墨西哥，是拉美第二大經濟體，也是一個“藍海”市場，未來會是一個市場流量-的市場。
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而作為跨境電商賣家必須要知道關于發貨的知識點：墨西哥物流及海外倉！
墨西哥物流：從跨境電商的角度來看，墨西哥專線快遞，物流是提供給跨境電商賣家和傳統外貿型賣家的一個物品運輸到買家手上的過程。而墨西哥物流根據實際需要涉及的內容有：運輸、倉儲、裝卸、包裝、信息處理、配送等環節。國內出口到墨西哥物流的是指通過海/陸/空運等方式向墨西哥買家交貨。
其中墨西哥物流涉及到幾個重要環節。貨物打包，貼好箱標——國內貨車運輸——運輸到國內物流服務商倉庫——出口清關——跨境運輸：海/陸/空運——到達墨西哥清關——墨西哥境內運輸——送達至墨西哥海外倉我司自營的墨西哥倉庫——到達電商倉/買家私人收貨地址。其中海外倉服務非常重要。因為墨西哥物流必然會涉及到海外倉服務。
海外倉：是指建在海外的“倉儲設施”，其位于國外倉庫，而海外倉出現是為了解決物流時效性的問題，可以大大提高貨物的處理效率。海外倉的建設可以讓出口企業將貨物批量發送至國外倉庫，寄東西到墨西哥專線快遞，實現該國本地銷售及配送。
據info-transportes-，ssa méxico也將參與進曼薩尼約這次的投資計劃，將準備投資3000萬美元主要用于購買起重機和堆場起重機。
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了解，曼薩尼約港口的運營商主要是contecon manzanillo和grupo carrix 的子公司 ssa méxico，這兩家公司擁有曼薩尼約90%集裝箱管理權。
ssa méxico在墨西哥主要在港口運營，提供港口行業內的各種服務，經營碼頭集裝箱、游輪、雜貨和汽車。
在墨西哥標準集裝箱運輸方面，曼薩尼約港口的數量是墨西哥好的，一直保持著墨西哥的貨運。
而曼薩尼約港口作為墨西哥的一個對外連接海運的運輸大港，在供應鏈緊張持續的困境下，港口運營策略也需要及時更新。
近日，曼薩尼約港口系統管理局aspona-manzanillo報告稱，寄快遞到墨西哥專線快遞，它正準備實施安全智能港口pis作為優化物流鏈中每個參與者的流程并簡化港口運營的戰略。
曼薩尼約港口的運營商不論是ssa méxico和contecon都在致力于-港口運營現狀，往運營的方向走，目的是采用作業設備來提高集裝箱在港口內部的運轉。
同理，廣州鑫磊墨西哥專線-于墨西哥海運空運12年，曼薩尼約港口是我司貨物運輸到達的港口。我們提供雙清包稅，提供包括清關、全程可視化-、電商倉送倉服務等專項服務。
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