如何保護(hù)好濾芯。首先在濾芯的使用過程中一低昂要防止大顆粒，大批量的固態(tài)物體進(jìn)入濾芯系統(tǒng)內(nèi)部。防止防止內(nèi)部發(fā)生堵塞、卡住的現(xiàn)象，汽車空氣濾芯，并且在使用的時(shí)候，安平濾芯，要適當(dāng)?shù)亩ㄆ谶M(jìn)行檢查和維修。再有就是，車空調(diào)濾芯，要定期的進(jìn)行清洗，經(jīng)過一段的時(shí)間的使用后，會(huì)在系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生一些廢物或者雜質(zhì)，這就需要我們時(shí)常的去清理，好讓濾芯的功能達(dá)到優(yōu)化。除此之外還要經(jīng)常-濾紙的經(jīng)常是濕潤(rùn)的，避免干燥的情況產(chǎn)生，進(jìn)而使使用的壽命長(zhǎng)，過濾效果精細(xì)。
3濾芯性能試驗(yàn)
流量-阻力壓降試驗(yàn) 測(cè)定空氣流動(dòng)壓力損失流量-阻力或流量-壓力分硐曲線。
原始過濾效率試驗(yàn) 可計(jì)算出濾芯的集塵效率，正常濾芯的降塵率應(yīng)為99%以上。
儲(chǔ)塵能力試驗(yàn)和累積效率試驗(yàn) 濾芯積塵灰過多造成堵塞、進(jìn)氣阻力增大。使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降
5%或油耗上升5%時(shí)的進(jìn)氣阻力是一-值，達(dá)到此值時(shí)就必須清掃或更換濾芯。試驗(yàn)時(shí)，進(jìn)氣阻力
或壓力降達(dá)到7—46kpa時(shí)的積灰重量即是濾芯的儲(chǔ)塵能力，而在此試驗(yàn)期間的過濾效率則為累積效
率。
原始進(jìn)氣阻力試驗(yàn) 進(jìn)氣阻力9額定時(shí)氣量通過濾芯時(shí)在進(jìn)、出口處的壓差不應(yīng)超過3.2kpa
，還則功率將下降，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)冒黑煙。
濾芯產(chǎn)品特性：沒有材料脫落現(xiàn)象。耐高溫，可以在-270—400°c的溫度下長(zhǎng)期安全工作。無論是高溫還是低溫不銹鋼材料都不會(huì)析出-，材料性能穩(wěn)定，納污量高、過濾精度準(zhǔn)確。
我國(guó)早期的濾芯產(chǎn)品因?yàn)榧夹g(shù)不過關(guān)，所以主要依靠美國(guó)、德國(guó)等進(jìn)口。但隨著我國(guó)科技的飛速發(fā)展，到80年代中期許多濾芯企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)出來。但材料還是依靠進(jìn)口濾芯品種單一，主要是生產(chǎn)一些車輛上用的空氣濾芯，機(jī)油柴油濾芯。
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