軸承在制造完畢并經檢驗合格后，即進行清洗和防銹處理，高速泵軸承箱，再放入內包裝中，以達到防水、防潮、防塵、防沖擊、維護軸承的和精度以及方便使用和銷售的目的。
軸承內包裝按防銹期分為三類：
短防銹期包裝：防銹期3～6個月，適用于大批量發貨到同一訂戶，短期內便投入使用的軸承。經雙方協議，以方便使用為原則，采用簡易包裝。
一般防銹期包裝：防銹期一年，適用于一般用途的軸承。
長防銹期包裝：防銹期二年，適用于和精密軸承。
軸承內包裝材料有聚乙烯塑料筒盒、牛皮紙、平紋和聚乙烯復合紙、紙盒、聚乙烯或聚乙烯塑料膜、尼龍緊固帶或塑料編制緊固帶、防水高強度塑料帶、麻布袋等。以上材料均需-材料的耐腐蝕性能試驗合格。
根據軸承工作狀況和工作環境對密封程度的要求，在工程設計上常常是綜合運用各種密封形式，高速軸承泵規范，以達到-的密封效果。對軸承外加密封的選擇應考慮下列幾種主要因素：
1. 軸承潤滑劑和種類潤滑脂和潤滑油；
2. 軸承的工作環境，占用空間的大小；
3. 軸的支承結構優點，允許角度偏差；
4. 密封表面的圓周速度；
5. 軸承的工作溫度；
6. 制造成本。
上海博-有限公司是上海大學軸承研究所對外生產服務的實體，從事于各種動壓滑動軸承如圓柱軸承、橢圓軸承、三油楔軸承、四油楔、錯位軸承、各種可傾瓦軸承的設計、加工制造，尤其對各種高速泵、高速空壓機和離心壓縮機等進口大型機組和轉動設備的滑動軸承國產化，積累了近三十多年豐富的經驗。
制作方法：
軸瓦的磨損與軸頸的材料、軸瓦自身材料、潤滑劑和潤滑狀態直接相關，選擇軸瓦材料應綜合考慮這些因素，以提高滑動軸承的使用壽命和工作性能國內針對滑動軸承磨損一般采用的是補焊、鑲軸套、打麻點等方法，但當軸的材質為45號鋼調質處理時，南京高速泵軸承，如果僅采用堆焊處理，則會產生焊接內應力，在重載荷或高速運轉的情況下，可能在軸肩處出現裂紋乃至斷裂的現象，如果采用去應力退火，則難于操作，且加工周期長，檢修費用高；當軸的材質為ht200時，高速泵滑動軸承，采用鑄鐵焊也不理想。一些維修技術較高的企業會采用電刷鍍、激光焊、微弧焊甚至冷焊等，這些維修技術往往需要較高的要求及高昂的費用。
對于以上修復技術，在歐美日韓企業已不太常見，發達一般采用的是高分子復合材料技術和納米技術，高分子技術可以現場操作，有效提升了維修效率，且降低了維修費用和維修強度。
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