主梁由每節3米長的桁架用銷子連接而成，位于車行道的兩側，主梁間用橫梁相連，每格桁架設置兩根橫梁；橫梁上設置4組縱梁，中間兩組為無扣縱梁，外側兩組為有扣縱梁；縱梁上鋪設木質橋板，附近鋼管排租賃，橋板兩側用緣材固定，橋梁兩端設有端柱。橫梁上可直接鋪u型橋板。主梁通過端柱支承于橋座支座和座板上，橋梁與進出路間用橋頭搭板連接，中間為無扣搭板，兩側為有扣搭板，搭板上鋪設橋板、固定緣材。
鋼便橋出租公司租出的鋼便橋的運用在我們生活中很廣泛，我們生活中很多橋梁都采用的是鋼便橋。今天我們講的知識主要是關于它的施工要求。
鋼便橋出租公司租出的鋼便橋的施工要求：
1、所有鋼管樁、工字鋼梁，枕頭鋼板焊接均采用502c焊條滿焊。焊接工藝須達到二級標準;
2、鋼橫梁采用在平臺上組拼焊接，整跨安裝。安裝時兩端系繩索配合定位;
3、鋼管樁采用q235鋼板卷制而成，山東鋼管排，每節長10m，施打時，現場采用焊接接長，接縫處適當加焊薄鋼板，增強剛度;
4、中點控制采用全站儀;垂直度控制采用吊錘;
5、振沉時，汽車吊松繩速度應該同步，鋼管排租賃電話，防止振空錘損壞扒桿;
6、鋼管樁平面中心樁位控制(允許)偏差為5cm，傾斜度≯1%;
7、鋼護筒接長時，應采取---措施---對接的管節順直，鋼管排出租電話，接口緊密;
8、施工鋼便橋鋼管樁采用dz60a振動錘，當打入到土壤中，采用雙夾點將管壁夾牢進行振沉;
9、鋼乏管樁振沉完畢后，應及時加焊橫聯工字鋼及剪力桿，使之連成整體。
靜力計算。管桁架結構應經過位移、內力計算后進行桿件截面設計，如桿件截面需要調整應重新進行設計，使其滿足設計要求。設計后，桿件不宜替換，如因備料困難等原因必須進行桿件替換時，應根據截面及剛度等效的原則進行，被替換的桿件應不是結構的主要受力桿件且數量不宜過多(通常不超過全部桿件的5%)，否則應重新校核。分析管桁架結構因溫度變化而產生的內力，可將溫差引起的桿件固端反力作為等效荷載反向作用在桿件兩端節點上，然后按有限元法分析。
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