道岔是軌道上一個相對薄弱的環(huán)節(jié)，由于整個軌道是一體化鋪裝，道岔是軌道上單獨進行鋪裝的，道岔鋪裝尤為關鍵。中國是一個鐵路大國，為了方便人們的出行，鐵路軌道多樣化，對于不同類型的鐵路軌道，鋪裝道岔類型也不同。那么除了道岔模型還應該了解一些道岔維護方法。
首先要把道岔的大致方向調(diào)整好，使道岔處于正確的位置，并且前后線保持直線，沒有擺動和彎曲的角度。具體為先拉直料，然后確定好支撐，通過量規(guī)后確定其他料。
道岔完全夯實，路徑量控制在40mm左右，蛙心和無焊接頭設置稍微適當，蛙心和防護軌部分夯實均勻，破壞暗坑吊板，實現(xiàn)堅實均勻的基礎。
道岔是將機車和車輛從一條軌道轉移到另一條軌道的連接裝置。它通常位于大量的車站和編組站。列車的運行應該是由鐵路決定的，因為這樣的出站人數(shù)較多，為了適應不同軌道的需要，出站人數(shù)也分為許多種，除了單通道怒，還有雙開、三開的出站人數(shù)。前者連接一條有兩個對稱分支的直路，后者可以直接分支或分成兩個不同的分支。
每組鋼軌安裝調(diào)整后，應安裝鋼管支撐進行加固，防止鋼軌在調(diào)整后因連續(xù)移動或意外碰撞而變形。道岔調(diào)整順序為:先調(diào)整直線基礎導軌，使導軌的水平、平面位置滿足設計要求，然后根據(jù)直線基礎導軌確定直線位置。調(diào)整單對---岔的線性庫存后，根據(jù)支撐距離調(diào)整曲線的基本軌跡，然后進行調(diào)整。
鐵路道岔維修方法
道岔制造商認為，由于道岔數(shù)量多、結構復雜、使用壽命短、列車速度有限、安全性低、養(yǎng)護和養(yǎng)護投資大的特點，被稱為彎道、節(jié)道和軌道三大薄弱環(huán)節(jié)。聯(lián)結有三種基本形式，即聯(lián)結與交叉的結合。有不同類型的單、雙道岔連接在一起。有直叉和鉆石叉;連接和交叉的組合包括交叉道岔和交叉交叉。
鐵路道岔類型
鐵路道岔是一個大家庭，較為常見的是普通的單道岔。它由道岔蛙和保護軌組成。點道岔包括基軌、點軌和點機。當機車和車輛想把從a到b,控制轉點機---移動位置,密切---1高度基本軌道1,點---2葉基本軌道2,打開b部分所以,關閉了部分,機車和車輛進入連接部分沿著引導過渡曲線---保護青蛙,---單位。該裝置由固定輪架、翼軌和保護軌組成，保護車輪安全通過兩條軌道的交叉點。
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