在有些車型上，把汽車線束圖繪制成立體圖形或直接用實物照片這樣更能真實直接有效地反映汽車線束的位置，例如東風神龍富康儀表線束如下圖所示35—蓄電池；40—儀表板；50—電池盒；52—內接熔斷器盒；53—水溫控制盒；154—車速傳感器；300—點火開關；315—手制動燈開關；317—液面開關；319—制動燈開關；326—阻風門開關；650—燃油表傳感器；671—機油壓力傳感器；750—左前制動摩擦片；751—右前制動摩擦片；880—儀表照明變阻器；915—水溫傳感器；59，902，904，918，力拓發電機jfz1901起動機，920，970—未裝備有的車型把線束上的連接器外形圖單獨畫出來，放到汽車電路原理圖相應的連接器旁或原理圖下方，并在連接器外形圖上標注連接器的代號和連接器端子的編號，例如一汽馬自達汽車電路如下圖所示。由于該種方法簡單實用，越來越多的車型采用該種方法。
汽車電路圖中常采用連接器代碼加連接器端子編號的方法來表示連接器上的端子。例如上海通用汽車電路圖“c202 39”表示連接器代碼為c202上編號為39的端子。代碼相同的連接器為同一連接器。也有采用把相同的連接器用虛線框起來或用虛線連起來的表示方法。對于連接器上端子的編號常采用左邊為1號端子，由左至右依次增大的編號方法，若連接器上有兩層或兩層以上端子，則采用由左至右依次增大的“s”形端子編號方法。在讀汽車線束圖時，可以根據連接器和連接器端子的編號方法來讀圖。
7.先易后難
在一張電路圖中，一定存在著某些局部電路復雜一時難以看懂的電路，這時可以放棄該部分電路，先從簡單易懂的電路看起。等別的地方的電路都看懂后，再結合已看懂的電路來重點分析剩余難懂的電路。這樣既縮短了讀圖時間，又提高了讀圖準確性。
8.熟記汽車各系統電路之間的相互關系
從整車電路來看，汽車各系統電路之間除了電源電路是共用的外，其他各系統電路都是相互獨立的，但他們之間也存在著某種內在聯系。因此在閱讀汽車電路圖時，不但要熟悉汽車各系統電路的組成、特點、工作過程和電流，還要了解汽車各系統電路之間的聯系和相互影響。這是迅速找出故障部位，排除故障的-條件。
9.認真閱讀圖注，瀏覽全圖劃出相應系統的電路
汽車電路圖中所有電氣設備的名稱及其代號都是以圖注的形式標注的。因此在閱讀汽車電路圖時，通過閱讀圖注，可以初步了解該車都裝配了哪些電器設備，然后通過電器設備的代號在電路圖中找到該電器設備，再進一步找出這些電器設備間的連接關系和控制關系。這樣就可以大體上了解汽車電路的構成、特點和工作原理，再進一步分析就可以讀懂汽車電路圖了。
「如果一個錯的東西一遍，就變成兩個錯的，我調整都來不及，如果在廣州做對了，我可以很快到上海、到北京、到成都。」
對「新經濟100人」說：「磨刀不誤砍柴工，老曾這個人戰略定力是非常強的，同時也能聽取別人意見，是我這幾年見到的，為數不多的-好的創始人，真的是金子。」
晚上點，靠近白云機場五號停機坪購物商場的中轉倉，還是一片忙碌。釘發出的噪音讓人很難聽清身旁的人在說什么。f型傳送帶邊汗流浹背的揀貨員也-沒有說話的時間，他們幾乎是跳著從上面拿下一個個包裹，將他們對號入座，放入貼著不同城市標簽的發貨區。
那些城市寄托著曾萬貴的夢想，是他靠傳統手段不曾進入的市場。現在他有了進軍的-，他想把華南市場做得再扎實些，等到把廣東打透，就向這套模式，就像當年一樣。
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