汽車上的電鍍可大致分為三類：防護裝飾性鍍層，防護性鍍層，功能性鍍層。
1、防護裝飾性鍍層
擁有各種不同的顏色，主要應用在汽車標志、水箱面罩、保險杠、門手柄、窗框、車輪轂或煙灰盒等地方。要求電鍍后外觀亮澤，色調均勻協調，加工精美，而且還要求耐蝕性好，對于轎車的防護裝飾性鍍層要在5~10年內不變色和不銹蝕。因此比電子、機械、五金、輕工等行業的電鍍要求都高。
2、防護性鍍層
它又稱耐蝕性電鍍，它對外觀要求不像防護裝飾性鍍層那樣十分苛刻，但要求零件本身具有-的耐蝕性。它包括有鍍鋅、鍍鎘、鍍鉛，還有鋅合金和鉛合金等。防護性鍍鋅層占汽車電鍍總面積的70%~80%，汽車上的中小沖壓件，塑膠件真空電鍍，甚至還有個別大的沖壓件，標準件幾乎都是鍍鋅，它是汽車電鍍行業中一個重要的鍍種。此外，與蓄電池接觸的零件耐-的腐蝕，零件表面必須鍍鉛或鉛合金鍍層。
我們這里說鋁合金的氧化是陽極氧化，陽極氧化和電鍍雖然都是需要通電的，但是兩者有本質的區別。
首先來看一下陽極氧化，并不是所有的金屬都適合陽極氧化。一般金屬合金比較事宜進行陽極氧化處理，而鋁材是應用的為廣泛的。陽極氧化是通過把被氧化的金屬鋁材作為陽極，通低壓直流電進行電解氧化，塑膠件真空電鍍供應，使材料表面形成一層致密的氧化膜，這層氧化膜是自身金屬的氧化物。
電鍍就不一樣了，電鍍適用于各種金屬和非金屬的表面處理。只要經過合理的表面處理，各種金屬及部分非金屬都可以進行電鍍。即便它是一片薄薄的樹葉，只要經過合理的處理，也是可以電鍍的。與陽極氧化不同的是，被電鍍的材料是作為陰極，塑膠件真空電鍍，鍍層金屬作為陽極進行通電的，鍍層金屬以金屬離子的狀態存在電解液中。通過電荷效應，陽極的金屬離子向陰極移動，并沉積在陰極的被電鍍材料上。比較常見的鍍層金屬有金、銀、銅、鎳、鋅等。
由此可見，陽極氧化與電鍍都屬于表面處理，都可以達到美觀，抗腐蝕的效果。兩者區別就在于電鍍是通過物理效應在原本的材料表面添加另一種金屬保護層，而陽極氧化是將金屬的表面一層進行電化學氧化。
而鋁合金材料常用的表面處理方式還是陽極氧化，因其陽極氧化表面美觀度-，耐腐蝕性-，也更易于打理。并且鋁合金材料可以氧化著色，以得到各種想要的顏色。
一、真空電鍍加工電鍍工藝優勢
為了-封裝工藝中裝片/鍵合性能，使芯片和金絲與引線框架形成-的擴散焊接，引線框架的裝片/鍵合區域內引線腳上和小島一般要求壓印，然后在上面電鍍。通過精壓可以形成一個光滑致密的表面以獲得高的鍍層，同時提供一個充足平坦的鍵合點區域。鍍層的直接影響裝片和金絲的鍵合強度，從而終影響產品的成品率和-性。
二、在真空電鍍加工工作方式主要有兩種，真空蒸鍍與真空濺鍍。下面簡單介紹一下這兩種方式。
真空蒸鍍是將工件裝入電鍍機內，然后將室內空氣抽走，達到一定的真空度后，塑膠件真空電鍍，將室內的鎢絲通電加熱。當達到一定的溫度后，鎢絲上所放置的金屬絲氣化，然后隨著室內的工件的轉動均勻的沉積在工件表面，形成金屬膜。一般常見的電鍍用金屬有鋁、鎳、銅等等。但由于熔點，工藝控制等方面的原因，鍍鋁成為的做法。
真空濺鍍主要利用輝光防電將ya氣ar離子撞擊靶材表面，靶材的原子被彈出而堆積在基板表面形成薄膜。濺鍍薄膜的性質、均勻度都比蒸鍍薄膜來得好，但是鍍膜速度卻比蒸鍍慢的多。新型的濺鍍設備幾乎都是用磁鐵將電子成螺旋狀運動以加速靶材周圍ya氣離子化，造成靶與ya氣離子間的撞擊幾率增加，提高濺鍍速率。
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