盡管弧齒傘齒輪廠作為汽車零部件化生產(chǎn)-，鉆機螺旋錐齒輪，但現(xiàn)在要求全行業(yè)快速提升化生產(chǎn)水平還比較難。
在現(xiàn)行市場中，由于主要是依靠自身的調(diào)整，齒輪市場在缺乏有效的引導(dǎo)情況下。現(xiàn)在太多的弧齒傘齒輪廠大都各自為政，減速機螺旋錐齒輪，每家的產(chǎn)品都不一樣。
同排量的相似車型所用的齒輪難以統(tǒng)一，汽車齒輪沒有形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，齒輪，這是汽車工業(yè)目前尚存在的一大不足。
螺旋齒輪應(yīng)用比較廣泛，尤其斜齒網(wǎng)柱齒輪用得較多
螺旋齒輪傳動是指由兩個配對斜齒輪組成的交錯軸間的齒輪傳動，又稱交錯軸斜齒輪傳動。螺旋齒輪的嚙合條件是法面模數(shù)和法面壓力角相等，在傳動過程中由于沿齒向和齒寬方向都有相對滑動，故傳動效率低，磨損快，常用于儀表和載荷不大的輔助傳動中。
斜齒圓柱齒輪是螺旋齒輪中的一種，只有兩軸平行時，才稱為斜齒。
齒輪的失效方式一般有輪齒折斷與齒端崩角，齒面磨損，減速機螺旋傘齒輪，齒面點蝕與剝落和齒面塑性變形四種。
齒輪失效的原因：
點蝕——潤滑-閉式傳動，齒面接觸疲勞造成的。
斷齒——齒輪輪齒疲勞斷裂、折斷。
齒面磨損——開式傳動，潤滑---，由粉塵磨料磨損造成的。
齒面膠合——重載、潤滑條件差。
輪齒變形——材料強度低、熱處理不合格等。
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