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當火花塞電極周圍空氣介質溫度為190-220℃、氣壓差為41.2x105pa(42kg/cm2)時,并經保溫4-5min,火花塞各部位的總漏氣量應不超過5ml/min。也就是說,火花塞在工作時,每分鐘不可以超過5毫升的漏氣量,視為合格。火花塞的本身是否漏氣,汽車檢修招生條件,沒有設備的科學測試,是無法得知的。通常來說,所有正規廠家的火花塞,都是合格的,的漏氣量,我們都可以粗略的認為不漏氣。
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很多開手動擋老司機應該知道,在剎車不---時,利用低檔位反拖發動機高轉---制動,汽車檢修學費多少錢,自動擋也一樣,不斷降低檔位來制動。如果當時速度很快,出于車輛對變速箱的保護作用,很可能掛不上低檔只能用別的方法了。
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發動機各系統對功率的影響燃油供給系故障對發動機功率的影響——油路常見的故障現象是滲漏、來油不暢或不來油以及混合氣過濃或過稀。冷卻系故障對發動機功率的影響——冷卻系工作失常與冷卻系統漏水,或風扇、水泵、散熱器等工作---影響。潤滑系故障對發動機功率的影響——機油壓力異常過高或過低、機油消耗過甚和機油很快變黑等。
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