減速器主軸的回轉精度，在主軸本身的加工誤差符合要求的前提下，一般來說，很大程度上是由軸承來決定，主軸回轉精度的調整關鍵是要調軸承的間隙，保持合理的軸承間隙量，對主軸部件的工作性能和軸承壽命有著重要意義。
對于滾動軸承來說，在有較大間隙的情況下工作，不但會使載荷集中作用在處于受力方向上的那個滾動體上面，而且在軸承內、外圈滾道接觸處產生---的應力集中現象，縮短軸承壽命，還會使主軸中心線產生漂移現象，容易引起主軸部件的振動，因此滾動軸承的調整必須預加載荷，使軸承內部產生一定的過盈量，造成滾動體和內、外圈滾道接觸處出現一定的彈性變形量，以提高軸承的剛性。
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減速器歸于一種動力傳達設備，也是一個重要的輔助設備，主要便是經過齒輪的速度轉化器將電機的反轉速度到達較大的扭矩，從而使機器工作效率更高，在現在的傳動機構中，減速器有著廣泛的應用規模。
從船舶、轎車、機車、建筑用重型機械、機械工業用加工機械、自動化生產設備、家用電器、鐘表等日常日子中常見的機械傳動系統中可以看出減速器的存在，在工業應用中具有減小和進步扭矩的作 用，因而被廣泛應用于轉速和轉矩轉換設備中。
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rv減速器是在擺線針輪傳動基礎上發展起來的，具有二級減速和中心圓盤支承結構，---廠家，自1986年投入市場以來，因其傳動比大、傳動---、運動精度高、回差小、低振動、剛性大和高---性等優點是機器人的“---”減速器。
諧波減速器由三部分組成：諧波發生器、柔性論和剛輪，石油化工機械---，其工作原理是由諧波發生器使柔輪產生可控的彈性變形，靠柔輪與剛輪嚙合來傳遞動力，并達到減速的目的，按照波發生器的不同有凸輪式、滾輪式和偏心盤式。
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