這些配件由汽配商收到訂單后發出，收貨后，負責打包、分揀、發貨。
2014年剛開始轉型做電商時，需要派人-到賣家檔口取貨，到2015年，汽配商開始愿意遵的要求，在規定的時間內把包裝好的貨送到中轉倉，也不再要求一手交錢一手交貨，而給予定賬期。
確減少了批發商跟下游交易時的麻煩；二是汽配行業競爭日趨激烈，傳統渠道已無法滿足生存需要，汽配商需要巴圖魯這樣的新渠道實現增長。
廣園路一家主要經營保時捷配件的批發商告訴「新經濟100人」，服務修理廠很繁瑣，比如發十個配件過去，對方有可能退五個回來，包裝丟了或被手上油垢弄臟了，都會影響二次銷售。
在廣州，很少有人愿意做汽配零售的生意，大伙更愿意搞批發，因為不用操心售后。但這幾年政策更開放了，北京、上海、杭州這些城市也能直接從海外訂貨，斗山e067201起動機齒輪，不需要再經過廣州，這就使得汽配商不得不開始重視不起眼的零售渠道。
曾萬貴打汽配鋪生長起來，他知道那些老板不耐煩跟汽修廠打交道，逼不得已才做零售，但苦于售后問題多，沒那么多精力解決。他便自己接手過來，一是幫他們收取、處理訂單，二是給他們提供倉儲和物流服務。
筆者試圖從以下幾個方面詮釋下原因：
，---入刑。2011年5月份---入刑，交通肇事確實少了，由于政策慣性，從2012年往后越來越明顯。我記得在2010年，生意的---同時接到7臺---訂單，單日訂單金額5.3萬；后來---入刑后，---單子就少了許多。
第二，交通路況變好。駕乘人綜合素質提高以及新車型越來越好。
第三，險企介入。先是平安車件兒、精米drp，再到邦邦，包括很多險企自己做配件體系，把市場上---資源集中到少數供應商手里。
2016年開始，我在接到修理廠---咨詢完---價格后，另附一句話就是你們在xxx平臺上嗎？你們家是xxx保險公司供應商嗎？
那個時候生意真的就很難做了，當時能拿到---訂單的，基本上就是那些有---定損權的修理廠，或者保費能力強的修理廠客戶，他們有一定的話語權。
基本電路就是各種類型的汽車必須具備的電路。雖然不同的汽車使用的器件可能不一樣，但都必須具有基本電路。
圖1-11是一種較典型的汽車電器基本電路，許多汽車電路原理圖都與該電路類似或大同小異。為了幫助讀圖，在該圖的上部給出了其下部各個系統電路的功能，主要由電源、啟動、充電、點火、儀表、喇叭、照明和信號、制動、刮水各個單元電路構成。
注重分析各個電氣系統圖的工作過程和相互關系。在分析中除應遵守“回路原則”外，還應---注意開關(包括繼電器觸點)的工作狀態，大多數電氣系統都是通過它們工作狀態的變化而改變回路，進而實現不同的功能。例如變光開關即是通過開關擋位的置換而接通不同的燈(四燈制)或不同的燈絲(兩燈制)而工作的。
在標準畫法的電氣線路圖中，開關觸點總是位于零點或靜態，即開關處于斷開或繼電器線圈處于失電狀態。而電子開關狀態，則主要包括晶體管及可控硅等具有開關特性的元件的導通與截止狀態。
電路地找出其相應的元器件，對元器件的有關基礎知識也應有所了解，并讀通其電流走向，終使整個原理圖一目了然。汽車電器基本電路的識讀很重要，是識讀各種復雜汽車電路圖的基礎，初學者應熟練掌握，以便于舉一反三去識讀其他各種汽車電路。本書以下幾章分別介紹汽車電器基本電路的識讀方法及其有關的基礎知識。
本人從業汽配10幾年遇到各種形形---的客戶都有，尤其是一些只問不買毛病多的人，能氣死了
每次都要照片還要多角度 照片，只問不買白的人太多了
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