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鋼支撐一般來說是修建在地鐵上用的十毫米壁厚的支撐鋼管鋼拱架鋼格柵相同,都是用來支護(hù)作用的,避免基坑發(fā)作崩塌的事故。修建鋼支撐地鐵鋼支撐是一種新型鋼支撐,是深基坑支護(hù)架構(gòu)里的重要組成部分。地鐵鋼支撐運用靈活,適用于暫時性質(zhì)的修建工程支撐結(jié)構(gòu),---的還適用于深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的支撐。修建鋼支撐地鐵鋼支撐首要分為一個固定端活動端和---個不必長度的鋼管通過法蘭盤的鏈接而構(gòu)成的。
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支撐安裝完畢后,及時檢查各節(jié)點的連接情況,經(jīng)確認(rèn)符合要求后方可施加預(yù)壓力。鋼支撐架設(shè)兩端應(yīng)有---的支托或吊掛措施,嚴(yán)防因圍護(hù)變形或施工撞擊而產(chǎn)生脫落事故。
支撐安裝前先在地面上進(jìn)行預(yù)拼以檢查支撐的平直度,拼裝支撐兩頭中心線的偏心度控制在2cm以內(nèi)經(jīng)檢查合格的鋼支撐架設(shè)按部位進(jìn)行編號,河北鋼管立柱,整體吊裝就位,挖機(jī)配合進(jìn)行安裝。
鋼支撐架設(shè)采用兩臺千斤頂施加支撐軸力,按設(shè)計值增加支撐軸。
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