為了防止夏季冷卻液溫度過高，在用車過程中，應(yīng)該注意如下幾個(gè)方面：
(1)正確使用封閉式冷卻系
現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都采用封閉式冷卻系，散熱器蓋是密封的，并增添了一個(gè)膨脹水箱。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，冷卻液蒸氣進(jìn)入膨脹水箱內(nèi)，冷卻后又流回散熱器，可防止冷卻液大量蒸發(fā)損失，并可提高冷卻液的沸點(diǎn)溫度。該冷卻系應(yīng)使用具有防腐蝕、防沸、防凍和防水垢的冷卻液，并且在使用中必須---密封，才能收到效果。
(2)保持冷卻系外部和內(nèi)部清潔
這一點(diǎn)是提高散熱效能的重要條件之一。散熱器外部沾有泥土、油污或散熱片因碰撞變形時(shí)，均會(huì)影響風(fēng)的通過，散熱器散熱效果變差，造成冷卻液溫度過高。因此散熱器出現(xiàn)這種情況應(yīng)及時(shí)清洗或者修整。另外，冷卻系內(nèi)積有水垢、泥砂或油污時(shí)，都會(huì)影響冷卻液的傳熱。加注劣質(zhì)冷卻液或水，將會(huì)造成冷卻系積垢增多，而水垢的傳熱能力只有金屬的幾十分之一，從而冷卻效果變差。所以冷卻系中應(yīng)加注的冷卻液。
(3)保持冷卻液量充足當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)時(shí)，冷卻液液面應(yīng)該位于膨脹水箱標(biāo)志之間.如果液面低于膨脹水箱標(biāo)志時(shí)，應(yīng)及時(shí)添加。注意，膨脹水箱內(nèi)的冷卻液不能注滿，應(yīng)該留有膨脹余地。
(4)保持風(fēng)扇膠帶張緊力適度
風(fēng)扇膠帶過松，使水泵轉(zhuǎn)速過低，影響冷卻液的循環(huán)，并會(huì)加速膠帶的磨損。但膠帶過緊，又會(huì)使水泵軸承磨損。另外，膠帶上不能沾有油污。因此，應(yīng)定期檢查調(diào)整風(fēng)扇膠帶的張緊力。檢查時(shí)，用拇指按壓膠帶中部，約98n的力。如果膠帶撓度約為10-15mm，表明風(fēng)扇膠帶張緊力合適。否則，應(yīng)給予調(diào)整。調(diào)整時(shí)，可以移動(dòng)發(fā)電---螺栓位置，來改變膠帶張緊力，如圖 3所示。如果更換新的風(fēng)扇膠帶，檢測(cè)張緊力時(shí)，膠帶撓度約為8-10mm合適。
(5)避免發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷工作時(shí)間過長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷很大時(shí)，會(huì)引起冷卻液溫度過高。例如有些功率小的車，車主為了多拉快跑而加大油門，有些車在夏季使空調(diào)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)等，都容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)“開鍋”現(xiàn)象。因此，汽車需要大功率運(yùn)行(如爬坡)時(shí)，為防止發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，應(yīng)及時(shí)換入低速擋，以造當(dāng)減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。
發(fā)電機(jī)機(jī)房如何選址？
一、機(jī)房選址時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
1.不應(yīng)設(shè)在四周無外墻的房間，為熱風(fēng)管道和排煙管道排出室外創(chuàng)造條件；
2.盡量避開建筑物的主入口、正立面等部位，以免排風(fēng)、排煙對(duì)其造成影響；
3.注意噪音對(duì)環(huán)境的影響；
4.不應(yīng)設(shè)在廁所、浴室或其它經(jīng)常積水場(chǎng)所的正下方和貼鄰；
5.宜靠近建筑物的變電所，這樣便于接線，減少電能的損耗，也便于管理；
6.不應(yīng)靠近防微振的房間；
7.機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)儲(chǔ)油間.
二、機(jī)房的布置
1一、機(jī)房選址時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
1.不應(yīng)設(shè)在四周無外墻的房間，為熱風(fēng)管道和排煙管道排出室外創(chuàng)造條件；
2.盡量避開建筑物的主入口、正立面等部位，以免排風(fēng)、排煙對(duì)其造成影響；
3.注意噪音對(duì)環(huán)境的影響；
4.不應(yīng)設(shè)在廁所、浴室或其它經(jīng)常積水場(chǎng)所的正下方和貼鄰；
5.宜靠近建筑物的變電所，這樣便于接線，減少電能的損耗，也便于管理；
6.不應(yīng)靠近防微振的房間；
7.機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)儲(chǔ)油間.
維修維護(hù)方便：水冷四沖程，90°v型氣缸排列，渦輪增壓中冷，采用濕式可換式缸套，一缸一蓋，干式排氣歧管，便于維護(hù)。
智能化運(yùn)行：采用電子管理系統(tǒng)，可提供數(shù)字式電子調(diào)速功能，機(jī)身關(guān)鍵部位設(shè)置數(shù)據(jù)采集點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)故障自診斷及自動(dòng)顯示，機(jī)組運(yùn)行智能化，can總線技術(shù)。4000型：低載荷時(shí)，機(jī)組自動(dòng)轉(zhuǎn)入半缸工作狀態(tài)。
高運(yùn)轉(zhuǎn)---性：采用3氣環(huán)鋁合金活塞結(jié)構(gòu)，活塞頂環(huán)使用耐磨鑄鐵，氣門座鑲?cè)Y(jié)構(gòu)，延長(zhǎng)使用壽命，活塞噴油冷卻，有效解決冷卻散熱，機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)---。
節(jié)能：采用的電控單體噴油泵，配合氣缸內(nèi)直噴，排放優(yōu)于德國(guó)ta luft標(biāo)準(zhǔn)，康明斯柴油機(jī)排氣管隔熱罩，電子智能管理，油耗---，突破200g/kwh的瓶頸。4000型：使用---的共軌噴射技術(shù)，在電子管理系統(tǒng)控制下，噴射，燃燒充分，油耗---。
---良：運(yùn)行穩(wěn)定，振動(dòng)小，燃油消耗率機(jī)油消耗率低，運(yùn)行---，大修期長(zhǎng)，噪音低。
華騰電氣制作的柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。柴油發(fā)電機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動(dòng)使用。 柴油發(fā)電機(jī)組屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備，若連續(xù)運(yùn)行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。 盡管柴油發(fā)電機(jī)組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護(hù)，所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護(hù)、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門，作為備用電源或臨時(shí)電源。近年來新研制的無人值守的全自動(dòng)應(yīng)急電站，擴(kuò)大了該種發(fā)電機(jī)組的使用范圍。
50kw柴油發(fā)電機(jī)保養(yǎng)維護(hù)：
1、每天開機(jī)前檢查。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱機(jī)油耗量。
3、冷卻液面：散熱器和中冷器芯電有無阻塞現(xiàn)象。
4、空氣濾清器是否被阻塞。
5、每50小時(shí)檢查。
6、蓄電池及液面：排除漏水，漏燃油，漏機(jī)油現(xiàn)象。
7、每250－300小時(shí)：更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，更換機(jī)油濾清器和旁道機(jī)油濾清器，更換燃油濾清器，需要時(shí)排放燃油箱油污，張緊三角膠帶。
8、檢查散熱器和風(fēng)冷式中冷器的芯電是否堵塞，是否需要清潔，檢查空氣管道及其軟管接頭應(yīng)沒有壞件并生新擰緊卡箍 ，檢查增器的機(jī)油進(jìn)回油處應(yīng)無滲漏。
9、每1200小時(shí)，請(qǐng)人員檢查和調(diào)整氣門間隙，檢查調(diào)整前在發(fā)動(dòng)機(jī)停車及冷態(tài)下進(jìn)行，每2400小時(shí)，請(qǐng)人員折卸和檢查調(diào)整噴油器，由人員檢查增壓器的工作狀態(tài)，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)電機(jī)件進(jìn)行常規(guī)檢查，每6個(gè)月，更換冷卻液過濾器，每年，清洗冷卻器，更換冷卻液。
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