柴油發(fā)電機(jī)組積碳這個詞大多用戶都沒聽說過，也不知道這是怎么一回事。今天小編告訴大家柴油發(fā)電機(jī)組積碳的概念和產(chǎn)生該現(xiàn)象的原因。
所謂柴油發(fā)電機(jī)積碳實際上是柴油和竄入燃燒室的機(jī)油不完全燃燒的產(chǎn)物，在柴油機(jī)活塞的頂部、燃燒室壁和氣門周圍產(chǎn)生積炭是較為常見的現(xiàn)象。大量的積炭會對柴油發(fā)電機(jī)組的性能是由一定的影響的，其終的表現(xiàn)是：使燃燒---、傳熱惡化并降低噴油器工作的---性。發(fā)電機(jī)組造成積炭的原因有很多很多小編根據(jù)多年的親身經(jīng)驗總結(jié)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生積碳的原因主要有6點(diǎn)：
1、噴油器工作不正常，如霧化---、滴油、噴油壓力過高或過低以及噴油時間過早或過遲、噴油量過多，均會使部分燃料燃燒不完全。
2、竄機(jī)油---。
3、漏氣---。
4、冷卻水溫度過低，影響燃料的正常燃燒。
5、柴油與機(jī)油牌號不對，差，燃燒后形成炭渣。
6、柴油機(jī)超載或溫度過高，著火過早，使燃料燃燒不完全。
為解決風(fēng)電發(fā)展的瓶頸問題，我國確立了今后風(fēng)電發(fā)展的基本方向：一是集中開發(fā)和分散發(fā)展并重；二是在“三北”及東部沿海風(fēng)能資源豐富的地區(qū)，積極落實電力輸送通道和消納市場，穩(wěn)步推進(jìn)大型風(fēng)電基地項目建設(shè)；三是加快風(fēng)能資源相對豐富、電力消納條件好的內(nèi)陸地區(qū)的風(fēng)電開發(fā)；四是鼓勵各地區(qū)建設(shè)接入低壓配電網(wǎng)的分散式風(fēng)電項目，積極穩(wěn)妥進(jìn)海上風(fēng)電開發(fā)。
并網(wǎng)電壓跌落到零時，風(fēng)機(jī)設(shè)備能堅持200毫秒不脫網(wǎng)
“這就是電器控制柜，它是風(fēng)電機(jī)組的控制系統(tǒng)，康明斯柴油機(jī)排氣管隔熱罩，相當(dāng)于人的大腦。”6月26日，在國電聯(lián)合動力技術(shù)保定有限公司整機(jī)生產(chǎn)車間，工作人員指著一個將近兩米高的柜子說：“控制系統(tǒng)具備零電壓穿越能力，可以使機(jī)組具有---的電網(wǎng)適應(yīng)性。在并網(wǎng)電壓跌落到零時，風(fēng)機(jī)設(shè)備能堅持200毫秒不脫網(wǎng)。”
200毫秒能干什么？甚至來不及眨一下眼，時間短到幾乎可以忽略不計。然而，“這可是救命的200毫秒，是上對風(fēng)電機(jī)組嚴(yán)苛的要求。”王洪斌說，“奪”來的200毫秒能給電網(wǎng)贏得足夠的時間進(jìn)行電力平衡，避免大面積停電事故的發(fā)生，可以---提高電網(wǎng)的安全穩(wěn)定性。
從2009年在行業(yè)內(nèi)首先提出“電好型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組”概念并進(jìn)入自主研發(fā)階段，在基本沒有任何技術(shù)參照的情況下，兩年多時間里，---通過成百上千次實驗進(jìn)行摸索，先后完成包括控制系統(tǒng)響應(yīng)時間、控制策略、整體---性等多項風(fēng)電接納能力及運(yùn)行規(guī)律研究報告。“技術(shù)是在并網(wǎng)點(diǎn)電壓跌落時，風(fēng)機(jī)能夠保持甚至向電網(wǎng)提供一定的無功功率，支持電網(wǎng)恢復(fù)。”井延偉解釋，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主控系統(tǒng)、變頻器和變槳系統(tǒng)均連接設(shè)有ups電源和相關(guān)裝置。零電壓穿越狀態(tài)啟動后，由ups電源供電，由變流器的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子控制單元向電網(wǎng)發(fā)送無功補(bǔ)償；在電網(wǎng)電壓返回到正常工作電壓之后，零電壓穿越模式會關(guān)閉，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的有功功率增加到設(shè)定值。
“僅僅五分之一秒，卻含義深遠(yuǎn)。”王洪斌表示，零電壓技術(shù)的突破，是我國風(fēng)機(jī)設(shè)備低電壓穿越技術(shù)的---式進(jìn)步。
柴油發(fā)電機(jī)的損耗大致可分為五大類?即 定子銅損?鐵損?勵磁損耗?電氣附加損耗?機(jī)械損耗。發(fā)電機(jī)運(yùn)行中?所有的損耗幾乎都以-的形式表現(xiàn)出來。
(1)定子銅損即定子電流流過定子繞組所產(chǎn)生的所有損耗。
(2)鐵損即發(fā)電機(jī)磁通在鐵芯內(nèi)產(chǎn)生的損耗?主要是主磁通在定子鐵芯內(nèi)產(chǎn)生的磁滯損耗和渦流損耗?還包括附加損耗。
(3)勵磁損耗即轉(zhuǎn)子回路所產(chǎn)生的損耗?主要是勵磁電流在勵磁回路中產(chǎn)生的銅損。
(4)電氣附加損耗則比較復(fù)雜?主要有端部漏磁通在其附近鐵質(zhì)構(gòu)件中產(chǎn)生的損耗?各種諧波磁通產(chǎn)生的損耗?齒諧波和高次諧波在轉(zhuǎn)子表層產(chǎn)生的鐵損等。
(5)機(jī)械損耗主要包括通風(fēng)損耗?軸承摩擦損耗等
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