液壓機(jī)里的液壓油混入空氣怎么辦？
液壓機(jī)介質(zhì)中所含空氣的體積百分比稱為含氣量，液壓介質(zhì)中的空氣混入空氣和溶解空氣兩種。一般油中溶解有8%-10%的空氣。溶解空氣均勻地溶解于液壓機(jī)介質(zhì)中，對(duì)體積彈性模量及黏度沒(méi)有影響，而混入空氣則以直徑為0.25-0.5mm的氣泡狀態(tài)懸浮于液壓介質(zhì)中，對(duì)體積彈性模量及黏性有明顯影響。另外空氣含量過(guò)大，有汽柞和“柴油機(jī)效應(yīng)”的危險(xiǎn)。上述現(xiàn)象將導(dǎo)致材料腐濁。
液壓機(jī)---壓 下，空氣溶于液壓油液。而在低壓下。例如低于工作液體的空氣分離壓時(shí)，這些空氣會(huì)被釋放出來(lái)，一般液壓介質(zhì)的空氣離壓為1300-6700pa。另外，當(dāng) 工作液體的壓力低于一定值時(shí)，液壓機(jī)介質(zhì)將沸騰，產(chǎn)生大量蒸汽，此壓力稱為該介質(zhì)于此溫度下的飽和蒸汽壓。礦物油型液壓油，在20℃時(shí)的飽和蒸汽壓為 6-2000pa，乳化液的飽和蒸汽壓與水相近，液壓機(jī)的液壓油20℃時(shí)為2400pa
液壓機(jī)與傳統(tǒng)的沖壓工藝之比
液壓機(jī)應(yīng)用范圍非常的廣泛，而且不斷得到用戶的---，在液壓機(jī)的各種型號(hào)中其所占銷售比率---，那么，液壓機(jī)到底在設(shè)計(jì)方面有哪些優(yōu)勢(shì)，讓它如此的受歡迎呢.液壓機(jī)與傳統(tǒng)的沖壓工藝相比，四柱式油壓機(jī)，四柱液壓機(jī)的液壓成形工藝在減輕重量、減少零件數(shù)量和模具數(shù)量、提高剛度與強(qiáng)度、降低生產(chǎn)成本等方---有明顯的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，在工業(yè)領(lǐng)域尤其是汽車工業(yè)中得到了越來(lái)越多的應(yīng)用.
1、減輕，油壓機(jī)，節(jié)約材料.
對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)托架、散熱器支架等典型零件，液壓機(jī)的液壓成形件比沖壓件減輕20%——40%;對(duì)于空心階梯軸類零件，可以減輕40%——50%的重量.
2、減少零件和模具數(shù)量，降低模具費(fèi)用.
液壓機(jī)液壓成形件通常只需要1套模具，而沖壓件大多需要多套模具.液壓成形的發(fā)動(dòng)機(jī)托架零件由6個(gè)減少到1個(gè)，散熱器支架零件由17個(gè)減少到10個(gè).
3、可減少后續(xù)機(jī)械加工和組裝的焊接量.
以散熱器支架為例，散熱面積增加43%，焊點(diǎn)由174個(gè)減少到20個(gè)，工序由13道減少到6道，生產(chǎn)率提高66%.
四柱液壓機(jī)的應(yīng)用范圍 液壓成形工藝在汽車、航空、航天和管道等行業(yè)有著廣泛的應(yīng)用，大型油壓機(jī)，主要適用于：沿構(gòu)件軸線變化的圓形、矩形或異型截面空心結(jié)構(gòu)件，如汽車的排氣系統(tǒng)異型管件；非圓截面空心框架，如發(fā)動(dòng)機(jī)托架、儀表盤(pán)支架、車身框架約占汽車的11%～15%；空心軸類件和復(fù)雜管件等。 液壓成形工藝的適用材料包括碳鋼、不銹鋼、鋁合金、銅合金及鎳合金等，原則上適用于冷成形的材料均適用于液壓成形工藝。主要針對(duì)汽車配件廠，電子廠，電器廠，熱處理廠，數(shù)-壓機(jī)，車輛配件廠，齒輪廠，空調(diào)配件廠
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