聚氨酯叉車輪胎磨損的原因有哪些呢？下面給大家介紹一下。
１、由于前后橋分配的負荷不同、驅(qū)動輪與轉(zhuǎn)向輪的工作特點不同及路面狀況的差異，各輪胎的磨損狀況不一致，如果同一車橋兩側(cè)未更換同廠、相同尺寸、結(jié)構(gòu)、層級和花紋的輪胎， 則會加速輪胎的磨損。
２、高溫將使橡膠的扯斷強度、伸長率及硬度降低，使橡膠與簾線間的附著強度下降，同時也加速了橡膠的老化。對于處在高溫下的輪胎，---是已經(jīng)老化的輪胎，當(dāng)出現(xiàn)側(cè)滑或滾過障礙物時，很容易使胎冠花紋撕裂。
３、在一定的胎壓下，輪胎超載使其撓曲變形增大，簾布和簾線的應(yīng)力增大，易造成胎壁部位簾線折斷、松散和簾布脫層，胎體簾線的受力將超過設(shè)計允許應(yīng)力和輪胎接地壓力，產(chǎn)生的熱量增加，胎體溫度升高，承載能力下降。
４、當(dāng)輪胎受到油脂、酸堿物質(zhì)腐蝕和長時間高溫作用時，輪胎的理化性能將發(fā)生變化，承載能力---降低，使用中也極胎。另外，受油腐蝕過的輪胎會出現(xiàn)封氣層塊狀剝落、胎口出現(xiàn)小面積橡膠脫落，以及胎體簾線與橡膠脫離等現(xiàn)象。由于補片無法與含油橡膠親和，叉車聚氨酯填充輪胎廠家，因此即使輪胎的損壞傷口很小，也失去了修補的可能性。
聚氨酯叉車輪胎的外胎.
聚氨酯叉車輪胎的外胎是由胎體、緩沖層(或稱帶束層)、胎面、胎側(cè)和胎圈組成. 外胎斷面可分成幾個單獨的區(qū)域:胎冠區(qū)、胎肩區(qū)(胎面斜坡)、屈撓區(qū)(胎側(cè)區(qū))、加強區(qū)和胎圈區(qū). 胎體:又稱胎身.通常指由一層或數(shù)層簾布層(具有強度、柔軟性和彈性)與胎圈組成整體的(作為)充氣輪胎的受力結(jié)構(gòu).
輪胎在叉車各部件中占有十分重要的---，對叉車的各項行駛性能影響---，橡膠輪胎在使用過程中暴露出使用壽命短、耐磨性和抗撕裂強度較差等缺點，尤其是載重汽車輪胎，因負重能力有限，叉車聚氨酯填充輪胎定制，經(jīng)常導(dǎo)致爆胎現(xiàn)象的發(fā)生。所以現(xiàn)在一般都使用聚氨酯實心輪胎。
聚氨酯叉車輪胎的主要特點：
1、首先，聚氨酯輪胎可以支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷。
2、其次，可以傳送牽引和制動的扭力，---車輪與路面的附著力；
3、還有，可以減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應(yīng)車輛的高速性能并降低行駛時的噪音，---行駛的安全性、---穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟性。
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