政策支持guo務院通過的《裝備制造業調整與振興規劃》，提出依托高速鐵路、煤礦與金屬礦采掘、基礎設施、科技重大專項等領域重點工程，振興裝備制造業;抓住九大產業重點項目，實施裝備自主化;提升四大配套產品制造水平。政策措施包括加強投資項目的設備采購管理、鼓勵使用國產首臺套裝備、推進企業兼并重組等。上述領域涉及了經濟建設中的關鍵部門，也是我國機械行業發展中亟待突破的領域，尤其是高1檔數控機床和礦用機械長期以來一直是我國制造領域的薄弱環節，與國外---水平有明顯的差距。
車削與鏜孔
普通機床是用于車削工件的常見的機床。車削是從工件上切除金屬的加工。在工件旋轉的同時，刀具切入工件或沿著工件車削(見圖2)。
鏜孔是把金屬工件上已鉆出或鑄出的孔加以擴大或作進一步加工的加工方法。在車床上鏜孔是通過---刀具一面旋轉一面向工件進刀完成的(見圖3)。
銑削
銑削是使用旋轉刀具切除金屬的加工，這種刀具具有多個切削刀刃，稱為銑刀(見圖4)。
由毛坯變成成品的過程中，在某加工表面上切除的金屬層的總厚度稱為該表面的加工總余量。每一道工序所切除的金屬層厚度稱為工序間加工余量。對于外圓和孔等旋轉表面而言，-輪椅病床焊接工裝設計制造，加工余量是從直徑上考慮的，故稱為對稱余量(即雙邊余量)，即實際所切除的金屬層厚度是直徑上的加工余量之半。平面的加工余量則是單邊余量，它等于實際所切除的金屬層厚度。在工件上留加工余量的目的是為了切除上一道工序所留下來的加工誤差和表面缺陷，如鑄件表面冷硬層、氣孔、夾砂層，農耕機械設備焊接工裝夾具，鍛件表面的氧化皮、脫碳層、表面裂紋，切削加工后的內應力層和表面粗糙度等。從而提高工件的精度和表面粗糙度。加工余量的大小對加工和生產效率均有較大影響。加工余量過大，不僅增加了機械加工的勞動量，降低了生產率，而且增加了材料、工具和電力消耗，提高了加工成本。若加工余量過小，則既不能消除上道工序的各種缺陷和誤差，又不能補償本工序加工時的裝夾誤差，焊接工裝，造成廢品。其選取原則是在---的前提下，使余量盡可能小。一般說來，越是精加工，工序余量越小。
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