海運排倉是因為等船期，快遞、空運排倉的話有時候中轉倉庫貨物爆倉，航班運力緊張導致貨物無---常中轉，通俗來講就像我們平時出行購票一樣，由于總的運力是不變的，---國際快遞運費，如果在某個時間段突然出行量---，比如春節，很多旅客集中返鄉會導致運力突然變得緊張，導致部分人不能如期買到票，進而推遲出行時間，國際物流中的排倉意思差不多。
淡季時候由于貨量不是很多，一般所有的貨物會正常轉運，但是隨著10月份過后，傳統的歐美采購需求日益增大，航空公司的飛行航班量是額定的，雖然運力緊張時會增加航班，但是也是有限的，這個時候會造成貨物積壓的情況出現，貨物到了機場不能馬上飛走，需要依據先后到達的順序安排，貨物在機場或者倉庫等待的這個時間我們俗稱為排倉。
其實就是訂艙位，就是我們發個訂艙通知給船東或者船東的代理，告訴他們我們要的船名，---國際快遞價格，航次，柜型柜量，然后船東給我們確認，這個就是基本的工作內容和流程。國際快遞的排倉，主要看當前空運的資源與計劃。
國際空運的相關物流情況是怎么樣的
當其他交通方式無法使用時，空運通常被認為是一種極其安全的緊急服務方式。這是快速、及時和昂貴的，但是對于致力于市場的制造商來說，在考慮庫存和客戶服務問題時，---國際快遞公司，空運運輸可能是具成本效益的運輸方式。
對空運進出口的把關非常嚴格，需要繁雜的手續，尤其涉及衛生安全的貨物，還需要經過嚴格的檢驗檢疫，空運貨代企業在國際空運物流走貨的過程中需要處理好很多的細節。
國際空運物流以時效性，節約空運成本為追求目標。公司與各主要航空公司保持長期的緊密合作，向客戶提供快捷安全的國際貨物空運服務并熟練掌握各空港運作程序、空運航線及市場動向，承辦空運進出口代理訂艙、報關，申請-檢驗，繕制運輸單證，受理商務索賠，組織安排進口送貨、出口貨物國內提貨、倉儲及目的地代理有關的服務。
空運以其迅捷，安全。準時的超贏得了相當大的市場，---縮短了交貨期，對于物流供應鏈加快---及循環起到了---的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。
對清關的要求不同
傳統b2b的業務，一般目的港清關由收貨人負責，即使是ddp和ddu的條款，客戶也會提供一
個目的港的bond收貨人海關注冊編號給國外的清關行，而跨境電商的交付條款則不一樣，不
管是fba還是海外倉，清關都是個大問題，因為你的收貨人是亞馬遜，當然理論上你也可以把收貨
人寫成亞馬遜，亞馬遜也接受這種做法，但是很少有人這么做，因為收貨人寫上亞馬遜，意味著你
進口清關的金額也要按照亞馬遜的賣價來申報，而正常來說亞馬遜的賣價都是出廠價的3-5倍，這可
是一個天價，光是關稅就已經超出大家可承受的范圍了，同時亞馬遜物流清關麻煩且意外情況多，
現在很多的物流公司為了省關稅，改編碼、減品名、降貨值、瞞報漏報，各種手段，
所以在通關的時候，經常會出現一些意外情況，輕則需要補充資料，重則出現扣貨，---國際快遞，甚至沒收貨
物，給物流的時效性帶來了很多不確定因素，一旦配送時間超期就會造成斷貨，給賣家帶來的
損失。
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