互聯(lián)網(wǎng)+能否改變傳統(tǒng)貨運代理人
2015---中心思想是：互聯(lián)網(wǎng)+。在這個電商時代，搞互聯(lián)網(wǎng)電商銷售當(dāng)然是較為---了。看看馬云，看看京東，還有那些網(wǎng)購業(yè)---們。去年9月，國務(wù)的院公布《國務(wù)的院關(guān)于促進海運業(yè)健康法發(fā)展的若干指導(dǎo)意見》。年初，交通的運輸部下發(fā)《關(guān)于加快現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)發(fā)展的意見》，要點包括：加快實現(xiàn)船舶管理、船舶代理等傳統(tǒng)航運服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，培育航運金融、航運電商服務(wù)等航運服務(wù)新業(yè)態(tài)。
《關(guān)于加快現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)發(fā)展的意見》提出了11 個方面的主要任務(wù)，隴川貨運物流，其中包括促進傳統(tǒng)航運服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提升航運交易服務(wù)能力，航運金融保險服務(wù)，貨運物流，提高航運信息服務(wù)能力等
近兩年，越來越多的國際貨運b2b平臺應(yīng)運而生。互聯(lián)網(wǎng)引入國際物流領(lǐng)域，通過縮減交易中間環(huán)節(jié)、提升貨運行業(yè)透明度，繼而降低物流的成本，對于整個外貿(mào)企業(yè)及工廠來說，不用再為國際物流的瑣碎事宜費心。外貿(mào)企業(yè)及工廠只要在線提交貨物運輸需求，貨運平臺就能為其匹配的物流供應(yīng)商，并提供全程的出運服務(wù)和保障。
對于貨運代理人而言，互聯(lián)網(wǎng)平臺的出現(xiàn)將---增加他們的---效率。雖說競爭依舊會激烈下去，但是貨運代理從業(yè)人員應(yīng)該想到，昆明貨運物流公司，貨運代理行業(yè)賣的同樣是商品，只不過這種商品是無形的服務(wù)，而不是實體化產(chǎn)品。只要，價格適當(dāng)，還會---沒有客戶？
是故，“互聯(lián)網(wǎng)+”思維只會加速傳統(tǒng)行業(yè)發(fā)展，使得整個國際貨運進入新的信息化時代。
貨代業(yè)務(wù)操作流程
接受貨主詢價
1、海運詢價：
需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務(wù)的港口，價格；主要船公司船期信息；需要時應(yīng)向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。水路危規(guī)
2、陸運詢價：rmb費用
需掌握各大主要城市公里數(shù)和拖箱價格；各港區(qū)裝箱價格；報關(guān)費、商檢、動植檢收費標準。
3、不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時間內(nèi)回復(fù)貨主。
貨物多式聯(lián)運合同貨物多式聯(lián)運合同是指多式聯(lián)運的承運人以兩種以上不同的運輸方式，負責(zé)將貨物從接管地運至目的地交付收貨人，并收取全程運費的合同。貨物多式聯(lián)運合同具有的特點是：
⑴承運方由兩個以上采用不同運輸方式的承運人共同構(gòu)成，合同對這些承運人均有法律約束力。
⑵支付運費的總括性。托運人將全程不同運輸階段的費用---支付。
⑶對于多式聯(lián)運運輸過程中發(fā)生的貨物滅失或毀損，承運人負擔(dān)連帶責(zé)任。當(dāng)沒有過失的承運人履行賠償義務(wù)之后，有權(quán)向造成損害的承運人進行追償。如果數(shù)個承運人之間無法分清過失，則按各自所得的總運費的比例分擔(dān)。
登錄后臺
