電泳涂裝的操作流程及注意事項
涂裝是表面制造工藝中的一個重要環節。防銹、防蝕，美觀以及改變材料本身的使用缺點是涂裝是產品的重要方面之一。那么在電泳涂裝時候應該按照正確的工藝流程來操作。電泳涂裝操作的流程的注意事項如下：
1、設備操作人員必須熟練掌握各種機械的構造、性能和操作、維護方法、做到專人使用、專人負責。
2、操作木工機械時，應穿戴好工作服，扎緊袖口，必須戴好工作帽，辮子放入帽內；不許戴手套、圍巾等進行操作。
3、機械開始工作前必須先試車，各部件運轉正常后方能開始工作。注意：若一兩次點火不行；把燃燒機風機空開一會把爐膛內氣體排放完畢才能第二次試機。
4、設備上的軸、鏈條、皮帶輪、皮帶及其他運轉部分，涂裝電泳設備品牌，都應設置防護罩和防護板。
5、機械運轉中如有不正常情況或發生其他故障時，應立即切斷電源，停車檢修。
6、設備周邊多為品，應嚴-火。
7、調試維護設備時，必須切斷總電源。
陰極電泳涂裝的應用
目前，汽車生產中有92%使用電泳涂料，其中有90%采用陰極電泳涂料。要充分注意清洗用水的水質，所用自來水的電導率應小于200us/cm。以福特和通用汽車公司為例，從1977年1月開始投建汽車車身陰極電泳涂裝線至今，這兩個公司的陰極電泳涂裝線占汽車車身涂裝線的99%；而日本各汽車公司為在各國際市場上獲得競爭能力，繼美國之后，于1977年10月投建了一條汽車車身陰極電泳線至今，也有95%以上的汽車車身采用了陰極電泳涂裝線。我國汽車工業于2o世紀8o年代中期應用陰極電泳漆，如今第二汽車制造廠的東風汽車車身，大眾的桑塔納，還有奧迪、標致等轎車車身采用了陰極電泳漆，其他如汽車零部件、車箱、車架等，為提高這些薄板件的使用壽命，也紛紛采用了耐蝕性高的陰極電泳漆。
由于陰極電泳涂料有著優良的防腐蝕、滲透性和裝飾性能，不但應用在汽車行業中，還廣泛地應用在其他行業中。裝酸的容器要放在空曠處，瓶蓋不得蓋得過緊，防止蒸發的氣體聚積在容器內引起事故。如在建筑材料中，防火門、鋼窗等涂裝耐候性好的雙涂層的環氧樹脂陰極電泳涂料，鋼制家具和間壁材料使用樹脂系陰極電泳涂料。在五金行業中，電泳鎖具、金屬眼鏡架、自行車部件、文具、皮箱扣、打火機等用品，均取得了令人滿意的效果。
脫脂后的水洗工序和磷化后的工序水洗和純水洗。水洗工序的實質是用水稀釋、置換的原理洗掉被涂物上附著的處理液，水洗效果與水洗次數、水洗方式、水洗用水的污染度、自來水和純水的水質、瀝水時間等工藝參數有關。
多次水清洗是提高洗效果的關鍵因素，一般達到工藝要求的洗凈度，需水洗2?4次。每次水洗要達到稀釋10倍的目的即每次水洗水的污染度控制在前道工序處理液濃度的1/10以下。
每道水洗的時間不是關鍵的工藝參數，在大量生產的流水線上噴射水洗一般為20?30s，浸式水洗為浸入即出。每道水洗時間長了，提高清洗效果不大，而且會增加運轉費用，不經濟。可是工藝人員認識不-，未強調控制極距的重要性，設備設計及制造供應商隨工件輸送方式及結構的變化，擴大工件與槽內壁間距。工序間的瀝水液時間應達到不僅沒有水流，而要幾乎無滴水的程度。一般為30s左右，不超過lmin。如果超過lmin還滴不干凈，則應從產品設計上開工藝孔解決。瀝水時間長了被涂物易風干，產生銹蝕，需噴霧加濕防銹。
要充分注意清洗用水的水質，所用自來水的電導率應小于200us/cm。4)電泳涂裝，涂料損失小，涂料的利用率可達90％～95％。新鮮純水的電導率要小于lous/cm。前處理的終一道水洗必須用純水來置換自來水，使從工件上滴落下來的水的電導率小于30us/cm，這樣才能達到蝕性、高裝飾性涂層電泳涂裝的涂裝要求。
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