門式起重機發展趨勢
隨著造船工業的發展，1萬標準箱以上的大型集裝箱船舶和大型液化氣船舶建造需求也越來越多。為了縮短船舶的建造周期，大量的舾裝工作在分段總組前完成，使得分段總組的重量和尺度也越來越重和越來越大，所以客戶要求造船門式起重機的跨度越來越大，提升重量也越來越重。
隨著管理現代化的要求，這類起重機的管理系統與車間、廠級管理系統的聯網，也將提上議事日程。目前我們在設計時，一般預留了用于通訊聯網的光纜接口裝置，但目前尚無一家投入使用。相信在不久的將來，這一管理系統將會逐步實現。
由于這類起重機工作的特殊性，吊車司機和地面指揮人員很難顧及到被吊物品的周圍。為避免出現機毀人亡的---事故，門式起重機供應廠家，更完善的安全防護措施，將被用于這類起重機上
接通電源后應采用試電筆測試金屬結構部分，確認無漏電后方可上機；上、下操作室應使用扶梯。起吊作業前，應進行空載運轉，在確認各機構運轉正常，制動---，各限位開關靈敏有效后，方可作業。安裝時所用的高強螺栓、鋼材和鋼絞線等必須要有合格證，75噸單梁門式起重機，并取樣復查，銅陵門式起重機，應符合設計要求；安裝使用的扭矩扳手及其他施工機具應經檢測符合要求后方可使用。
在起吊鋼絲繩與設備棱角處墊設半圓形包角鋼絲繩護角，防止鋼絲繩受損。高強螺栓緊固面必須處理干凈，門式起重機械價格，不得有油污、銹蝕等。構件吊裝前應先試吊，檢查各部受力情況，正常后方可繼續起吊。應注意鋼絲繩斷絲情況。如有斷絲、斷股或磨耗量達到報廢標準時，應及時更換新繩，可以選用的鋼絲繩包括磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩和光面鋼絲繩。
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