懸索結構中的索網與膜結構一樣也有形狀確定問題，充氣膜結構工程，像蒙特利爾博覽會的德國館和慕尼黑---主體育場都有特殊的形狀需要確定，當時只有借助于縮尺模型來解決；早期的膜結構也往往采用這個方法，材料從簡單的肥皂膜，一直到織物或鋼絲。
由于在小比例模型上測量的誤差尚不------曲面幾何形的正確性，故對足尺的建筑外形只能起參考作用；但這還不失為一種有效的手段，天津充氣膜結構，能為設計者提供一個直觀的形象；隨著計算機技術的不斷進步，膜結構的形狀就更多地依靠計算機來確定。
在膜結構設計理論中還出現了專門的研究課題--找形，為了尋求合理的幾何外形，這個過程通過計算機的幾次迭代，就可確定膜結構的初始形狀。
膜結構車棚在制作過程中需要的、具備評定的膜結構裁剪設計軟件，同時，生產廠家應該具備的工藝流程線和一些必須的裁剪和熱合設備，同時還需要相關的測試設備；這些設備以及用到的工具和量具都應該符合相關規定的標準，只有經過這些鑒定合格后的產品才能算是合格產品。
膜結構車棚的制作需要在化的廠房中，廠房的環境條件為干凈、干燥、避免陽光直射，天津充氣膜結構，同時，除了的生產車間，還需要的設備，車間工作溫度應該避免極熱或極冷的溫度，保持在5~30攝氏度之間，這樣可以有效的避免因為溫度對膜材料產生的影響。
以滌綸織物為基材進行pvc涂層，一般情況下需對其表層進行處理，以---表面性能，目前常用的方法是在其表層涂敷pvdf(聚---)、聚、納米ti02，貼pvf(聚---)膜。
pvc建筑膜材料的開發和應用得比較早，其基材為聚酯類、聚---類的纖維織物。涂層主要為聚類pvc樹脂，依據功能要求不同涂層的重量應在400～1500g/m2之間，充氣膜結構價格，面層宜選用聚偏---樹脂pvf、聚---樹脂pvdf、聚樹脂acrylic、硅樹脂等，且應具有改進pvc膜材料的自潔性及抗老化性能的功能。pvc建筑膜材按強度等級分為ⅰ、ⅱ、ⅲ、ⅳ、ⅴ級。pvc膜材料的厚度應大于0.5mm。面層在保質期內應具有穩定的抗腐蝕、抗紫外線的侵蝕能力，并應具有自潔性能。
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