目前我國的大型高壓電機，大部分是采用的分離式滑動軸承，軸承的故障一般較少，其軸瓦漏油的問題對電機的影響也不大。而部分大型高壓電機和中型電機的結構是“端蓋式滑動軸承”和“端蓋式滾動軸承”，這部分電機的軸承則存著很多問題：
溫高時發(fā)動機易過熱，潤滑油粘度低，零件的磨損便增加。氣溫低時潤滑油粘度變大，柴油發(fā)電機起組動困難，工作時冷卻水不能保持正常溫度，增加零件的磨損和腐蝕。柴油發(fā)電機組低溫起動時，磨損更為---。
柴油發(fā)電機組附件損壞的原因是什么？
柴油發(fā)電機組配件之間的一個機械磨損。柴油發(fā)電機組使用過程中，有的零部件之間會產(chǎn)生抵觸，這種抵觸會導致零部件外表危害的現(xiàn)象。這種磨損現(xiàn)象，終究也導致柴油發(fā)電機組的功用下降，直至損壞。所以，也要進行守時的查看或替換。
柴油發(fā)電機組配件金屬疲乏導致?lián)p壞。咱們都知道，金屬疲乏原理。柴油發(fā)電機組身上天然也會產(chǎn)生金屬疲乏這件事，當零部件重復屢次受力，或許能量負荷循環(huán)，就會導致金屬疲乏乃至開裂。
柴油發(fā)電機組腐蝕受損。柴油發(fā)電機自身使用的一些潤滑油，防凍液這些液體都有一定的腐蝕作用。或許柴油發(fā)電機組腐蝕環(huán)境中工作，時間長了就會導致柴油發(fā)電機組零部件的消耗，所以使用柴油發(fā)電機組的過程中，一定要注意使用環(huán)境給柴油發(fā)電機組帶來的影響。
當柴油發(fā)電機出現(xiàn)故障了，我們該如何處理？
各行各業(yè)對供電保障越來越重視，對柴油發(fā)電機的性能、使用，維護的要求越來越高。在這種情況下，一定要---這個自備應急電源充分---，否則市電停電時，如果柴油發(fā)電機無---常運行將會造成-，因此除了對柴油發(fā)電機組嚴格執(zhí)行日常的維護制度、做好一、二、三級技術保養(yǎng)外，還必須了解常見故障的現(xiàn)象與原因，掌握常見故障的處理與排除。
檢查蓄電池電壓是否達到額定電壓視不同電壓等級而定。因發(fā)電機平時處于自動狀態(tài)時其電子控制模塊ecm對整個機組狀態(tài)的監(jiān)視與emcp控制面板之間的聯(lián)絡都是要靠蓄電池供電維持。當外部的蓄電池充電器出現(xiàn)故障時，蓄電池電量得不到補充引起電壓下降。此時必須對蓄電池充電處理。充電的時間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。
情況緊急時，一般建議更換蓄電池。如平時維護不當使蓄電池內部水、酸成分的損失沒得到及時補充，易使蓄電池容量下降減少使用壽命。蓄電池使用時間較長后，至蓄電池容量下降---時，即使達到額定電壓也無法起動。此時必須更換蓄電池。
檢查蓄電池接線柱與連接電纜線是否接觸---。蓄電池電解液在平時保養(yǎng)時如補充過多，易溢出蓄電池表面腐蝕接線柱增大了接觸電阻使電纜線接---。
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