國(guó)際空運(yùn)操作流程
一、詢價(jià)
首先是向貨運(yùn)代理確認(rèn)要發(fā)送的貨物信息,詢問(wèn)新的航班信息運(yùn)輸費(fèi)用和渠道。
二、接單
貨運(yùn)代理接單后,需與貨運(yùn)代理簽訂合同,以便保障雙方合作的---權(quán)益,同時(shí)還需要根據(jù)貨代的要求提供相應(yīng)的單證,用于后面的報(bào)關(guān)報(bào)檢。貨運(yùn)代理會(huì)根據(jù)合同的信息預(yù)訂艙位,客戶會(huì)收到進(jìn)倉(cāng)編號(hào)和地址然后將貨物送到的倉(cāng)庫(kù)。貨物到達(dá)倉(cāng)庫(kù)之后,首先會(huì)對(duì)貨物的尺寸和重量進(jìn)行確認(rèn)。
三、報(bào)關(guān)
貨代公司的工作人員給貨物貼標(biāo)簽以及嘜頭,當(dāng)貨代貨物的預(yù)配艙單信息和機(jī)場(chǎng)運(yùn)抵信息一致時(shí),就可以向海關(guān)報(bào)關(guān)了,報(bào)關(guān)一般就兩種情況,一種是全部放行,一種是部分查驗(yàn),報(bào)關(guān)之前會(huì)收到到貨代制作的航空主運(yùn)單,也就是常說(shuō)的提單。
四、簽單
航空貨運(yùn)單在蓋好海關(guān)放行單之后,需要到航空公司簽單,目的主要是審核物價(jià)運(yùn)費(fèi)是否正確?貨物性質(zhì)是否適合空運(yùn)?危險(xiǎn)品證明和手續(xù)是否齊全?航司簽單確認(rèn)后貨代向航司辦理交接手續(xù),即向航司交單交貨,并由航司安排運(yùn)輸。
五、貨物---
貨代將貨物單證交給航司后,需要對(duì)航班和貨物進(jìn)行---,因?yàn)橛锌赡軙?huì)因?yàn)楹桨嘌诱`或取消,貨物裝貨物不合格等各種原因,導(dǎo)致貨物不能按時(shí)起飛,正常起飛后要及時(shí)向客戶傳遞運(yùn),航班號(hào),出運(yùn)時(shí)間,相關(guān)單據(jù)的交接需要的資料等等,后就是費(fèi)用結(jié)算。
國(guó)際快遞中計(jì)費(fèi)重為什么要以體積重和實(shí)重相比較取大值?
因航空裝貨大小與重量都有區(qū)分,所以可能有的朋友會(huì)問(wèn),國(guó)際快遞為什么要用體積重和實(shí)重相比較然后取大值去算運(yùn)費(fèi)。貨物就擺在那里,為什么就不能按照貨物的實(shí)際重量是多少就按照多少去計(jì)算運(yùn)費(fèi)呢?這就牽扯到運(yùn)輸工具飛機(jī)內(nèi)部空間的問(wèn)題了。
首先要知道的是一架飛機(jī)的艙位空間是有限的,比如波音747全貨機(jī)滿載情況下可以裝105噸/660cbm左右的貨物,如果運(yùn)輸?shù)亩际且恍┟藁ā⑴菽⑺芰现破返扰葚洠@些貨物一般實(shí)重都很小,但是占的空間就大了,天津食品國(guó)際快遞價(jià)格,可能只裝實(shí)重50噸棉花就已經(jīng)滿艙,那剩下55噸左右的裝載重量就浪費(fèi)了,航空公司得虧的一塌糊涂。
同樣的,如果貨物都是金屬、大型機(jī)器、黃金等貨,這時(shí)候載重可能一下子就夠100噸,但只用了330cbm的艙位,還剩下一大半艙位是空的,航空公司也虧哭。
因此,的狀態(tài)就是重貨和泡貨互相合理搭配,天津食品國(guó)際快遞,剛好填滿飛機(jī)艙位,同時(shí)達(dá)到飛機(jī)的滿載重量,天津食品國(guó)際快遞報(bào)價(jià),這樣航空公司的利潤(rùn)才能化。
國(guó)際物流貨物打包中的卡板和托盤(pán)是一回事嗎?
國(guó)際物流貨物打包中的卡板和托盤(pán)是一回事嗎?很多新手外貿(mào)人和跨境電商賣(mài)家對(duì)卡板和托盤(pán)都不是很了解,其實(shí)在國(guó)際物流運(yùn)輸中,這兩種東西十分常見(jiàn)、
其實(shí),卡板和托盤(pán)是一種東西,托盤(pán)是使靜態(tài)貨物轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)貨物的媒介物,一種載貨平臺(tái),而且是活動(dòng)的平臺(tái),天津食品國(guó)際快遞多少錢(qián),或者說(shuō)是可移動(dòng)的地面。即使放在地面上失去靈活性的貨物,一經(jīng)裝上托盤(pán)便立即獲得了活動(dòng)性,成為靈活的流動(dòng)貨物,因?yàn)檠b在托盤(pán)上的貨物,在任何時(shí)候都處于可以轉(zhuǎn)入運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)備狀態(tài)中。這種以托盤(pán)為基本工具組成的動(dòng)態(tài)裝卸方法,就叫做托盤(pán)作業(yè)。
托盤(pán)按作用分,至少兩種,一種為日常口語(yǔ)中的托盤(pán),端飯菜時(shí)放置碗盞的盤(pán)子。另外一種是物流用的托盤(pán)。作為日常用托盤(pán),放些盤(pán)碗等。物流上的托盤(pán),按材質(zhì)、用途、臺(tái)面、叉車的叉入方式和結(jié)構(gòu)區(qū)分,托盤(pán)有多種類型。
尤其在一些要求快速作業(yè)的場(chǎng)合,由于托盤(pán)作業(yè)、安全穩(wěn)定,使用率越來(lái)越大。