集裝箱正面吊運機主要技術參數
行走速度
集裝箱正面吊運機的運行距離一般在40—50m以內較為合理。如距離太遠，則應在機械與堆場間用拖掛車來作水平運輸。集裝箱正面吊運車在滿載時只允許低速行駛，因集裝箱正面吊運機自重較大，科尼港口正面吊價格，在吊運40t時，整機總重達110t，如行駛速度過快，則對爬坡、制動、整機穩定性以及發動機功率都有較大影響，故滿載時z高速度一般不超過10km/h。空載時可高速行駛，一般為25km/h左右。
集裝箱正面吊運機，港口正面吊維修，俗稱“集裝箱正面吊”。是指一種具有較高靈活性的集裝箱堆碼和搬運機械。其結構特點是在自行輪胎底盤上裝有可伸縮、俯仰的臂架，港口正面吊制造，配備有能伸縮和旋轉的集裝箱吊具，臨汾港口正面吊，能在整車荷載并行進中進行臂架伸縮、俯仰和吊具回轉。廣泛應用于集裝箱碼頭、堆場和中轉站。
一般把正面吊歸到碼頭裝卸搬運設備。流動式起重機分3類：汽車式起重機，輪胎式起重機，履帶式起重機。
山西啟洋機電設備有限公司主營：科尼集裝箱正面吊、重型叉車、集裝箱堆高機等
性能特點
港口正面吊-的重載驅動、制動裝置??采用德國kessler帶有全封閉濕式制動器的重載驅動橋。該橋設計合理，橋殼強度高、承載能力大，同時充分考慮車輛在各種復雜-工況下沖擊載荷造成的應力影響，，使用-。
舒適、方便、安全的駕駛-??全封閉、全天
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