深圳市凱利鑫國際貨運代理有限公司是經批準的經營國際快遞、國際空運、國際海運、中港進出口等國際物流服務的一級貨運代理企業;公司主營馬來西亞專線、新加坡專線、澳洲專線、美國usps專線、英國專線、韓國專線、印度專線、馬來西亞郵政、荷蘭郵政、德國dgm(dhl global mail)并代理dhl、fedex、ups、等國際快遞。
航空散貨及uld
所謂散貨，就是一個紙箱一個紙箱的小件貨。當然，除了紙箱，還有其他包裝，比如一桶一桶的小件貨，一袋一袋的小件貨，一條一條的小件貨，一捆一捆的小件貨等等。
要注意的是，一小件一小件的散貨，并不是直接裝到飛機上的，而是先把這些小件貨裝到標準規格的航空集裝單元uld里面。
uld的英文全稱為unit load device，意為集裝設備、集裝單元。uld是航空貨物含行李、郵包運輸中用來集裝空運貨物的標準化集裝設備，主要分為“航空集裝箱”和“集裝板&集裝網的組合”兩大類——統稱航空集裝器。注意：航空集裝箱和海運集裝箱有很大不同。
以上所說的托盤貨，跟用航空集裝器裝起來的“航空集裝箱”和“集裝板&集裝網的組合”不是一回事。托盤貨通常可以直接裝到飛機上，當然有的托盤貨也要先裝到集裝板上然后和航空集裝板一起裝運。而那些沒有打托盤的散貨，必須先裝載航空集裝箱或集裝板上。
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空運中的托盤貨和散貨是什么意思？托盤貨和散貨有什么區別？航空墊板費又是怎么來的？
1航空托盤貨及托盤規格
托盤貨pallet cargo就是碼放在托盤上的貨物，或者說是已經打了托盤的貨物。
根據化組織iso的規定，托盤規格有如下四種：
11200mm*1000mm，長方形，歐洲普遍使用；
21200mm*800mm，長方形，歐洲普遍使用；
31140mm*1140mm，正方形，澳洲普遍使用；
440英寸1016mm*48英寸1219mm，長方形，美國普遍使用。
除了以上四種，亞洲中國、日本等常用的托盤規格還有1100mm*1100mm的。
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關于托盤貨pallet的進一步說明
1托盤的英文是pallet，所以托盤貨的數量一般用數量 plts來表示。plts是pallets的簡稱。
2散貨通常指的是用紙箱裝起來的小件貨，紙箱的英文是carton，所以紙箱的數量通常用數量 ctns來表示。ctns是cart的簡稱。
3送貨托盤化是什么意思？
就是先打托盤，打好托盤之后再送貨。打了托盤再送貨，可以減少搬運次數，提高裝卸搬運效率，也有利于保護貨物，減少貨損貨差。
4為什么有些空運的托盤貨還要加底板/墊板？
除了方便搬運和裝卸，也是為了保護飛機的貨艙“地板”。如果一個托盤貨---重，但是托盤與機艙“地板”的接觸面積不夠大，就會導致機艙“地板”單位面積承重“超標”。這時就要墊一塊面積的“墊板”來分散機艙“地板”單位面積所承受的重量。
注意啦，東莞發美國空運專線直達，使用“墊板”，是有可能收取“墊板費”的。當然，什么時候必須要
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