空調器把轎廂內的熱空氣抽出來，經制冷后再送回轎廂內，周而復始，達到轎廂內降溫的目的。或者直接從電梯井道里抽風，經制冷后再送入轎廂內。前面一種辦法制冷迅速，同時節省能量消耗，電梯空調，是設計時考慮的方案。后一種辦法用在醫梯上比較多，主要是---電梯的病員呼出的空氣帶有致病菌，電梯空調報價，經空調器吸入后附著在濾塵網上，造成二次污染。 二、 考慮因素：
1. 電梯維保人員的活動空間，tcl電梯空調廠家，考慮在電梯轎廂頂左右側安裝電梯空調器。 2. 不破壞轎廂裝飾板裝潢風格，考慮利用風機口出風。 3. ---空調器制冷效果，應加回風。
4. 空調器的冷凝器與電梯平層感應相隔30cm以內，應在感應器固定支架上貼保溫棉。
1. 電梯基本組成部分：
機械部分
電氣部分
2.從空間上劃分：
機房部分――電源開關、控制柜、曳引機、導向輪、限速器。
井道部分――導軌、導軌支架、對重、緩沖器、限速器張緊裝置、補償鏈、隨行電纜、底坑、井道照明。
層站部分－－層門廳門、呼梯裝置召喚盒、門鎖裝置、層站開關門裝置、層樓顯示裝置。
轎廂部分――轎廂、轎廂門、安全鉗裝置、平層裝置、安全窗、導靴、開門機、轎內---箱、指層燈、通訊報警裝置。
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電梯機房部分
曳引輪
嵌掛鋼絲繩，繩兩端分別與轎廂和對重裝置連接。
安裝位置：
有齒輪曳引機――安裝在減速器中的蝸輪軸上；
無齒輪曳引機――裝在制動器的旁側，與電動機軸、制動器軸在同一軸線上。
工作原理：當曳引輪轉動時，通過曳引繩和曳引輪之間的摩擦力(也叫曳引力)，驅動轎廂和對重裝置上下運動。
曳引輪的材料及結構
材料：曳引輪的材質對曳引鋼繩和繩輪本身的使用壽命都有很大影響。由于曳引輪要承受轎廂、載重量、對重等裝置的全部重量，所以在材料上多用球墨鑄鐵，以---一定的強度和韌性；因為球狀石墨結構能減小曳引鋼絲繩的磨損。
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