改革開放以來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平明顯提高。如今幾乎家家戶戶都有一輛車代步，然而，這種現(xiàn)象也就造就了中國(guó)成為上交通事故人數(shù)多的之一。據(jù)資料顯示，目前我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量為1.1億多輛，汽車3000多萬輛。每年死于交通事故中的人數(shù)達(dá)10.7萬人，---人數(shù)---47萬人，公路護(hù)欄網(wǎng)廠家，造成的直接---達(dá)23億元。
面臨這樣的趨勢(shì)，人們出行更為人們擔(dān)憂，所以人們也都迫切希望增強(qiáng)道路行駛的安全性。高速公路護(hù)欄網(wǎng)尤其是當(dāng)車輛面臨緊急情況而躲閃和失控沖出道路，導(dǎo)致事故不可避免地發(fā)生時(shí)，高速公路護(hù)欄網(wǎng)的安全性就顯得---。高速公路護(hù)欄網(wǎng)雖然不能減少事故的發(fā)生，但可以---減少事故發(fā)生后而引起的人員傷1亡數(shù)量。
公路護(hù)欄網(wǎng)防腐出現(xiàn)傷痕，往往是造成焊接，因?yàn)橐话愕暮笝C(jī)，焊所造成的表面粗糙，或缺陷，使護(hù)欄網(wǎng)保護(hù)膜被破壞，從而使腐蝕電位。
產(chǎn)品特點(diǎn)：耐---，高速公路護(hù)欄網(wǎng)價(jià)格，抗老化，孝感公路護(hù)欄網(wǎng)，陽光，公路護(hù)欄網(wǎng)加工，風(fēng)化特征。防腐形式有電鍍，熱鍍，噴涂，浸緊張用于鐵路封閉高速公路護(hù)欄和斥地區(qū)圍和現(xiàn)場(chǎng)使用圍網(wǎng)。鐵路護(hù)欄網(wǎng)緊張用于鐵路兩側(cè)的斷絕和保護(hù)，是一個(gè)鐵路封閉的地方柵欄產(chǎn)品。它是---，雅觀，
產(chǎn)品形式
(1)公路中間護(hù)欄 設(shè)在道路中心的一種護(hù)欄網(wǎng)，主要是用以分離車輛上行和下行順序行駛。防止車輛闖入逆道，并阻止非機(jī)動(dòng)車、行人任意橫穿、斜穿道路，起到保障交通秩序---，預(yù)防事故發(fā)生的作用。此護(hù)欄多采用水泥、金屬或水泥、金屬兼用制成的墩式或欄式。
(2)隔離墩護(hù)欄 設(shè)在道路一側(cè)或兩側(cè)的機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道之間的護(hù)欄網(wǎng)，主要是用于隔離非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車。它起到各行其道，互不干擾，順序行駛的作用。此護(hù)欄多采用水泥或金屬材料制成，高度為600毫米左右的“墩”式。
(3)行人護(hù)欄 設(shè)在交又路口的人行道外側(cè)或人行道與車行道之間的公路護(hù)欄網(wǎng)。主要是用十防止行人在路口內(nèi)、車行道---意斜穿、橫穿，其次是防止由汽車輛為躲避障礙蜘車失靈闖入人行道。它起到使交通秩序---，保障行人安全的作用。
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