為什么汽配生意越來越難？
據(jù)不完全統(tǒng)計，從事汽配的商戶達三十萬家。
因為這個行業(yè)門檻不算高，去汽配商那兒打工學(xué)個兩三年，門路摸熟了，在汽配城附近租個房子，架個電話買臺電腦，做個名片出去跑跑業(yè)務(wù)，自然就有生意了。
我2008年創(chuàng)業(yè)做這行時，汽配城很多橫向件都沒有，大部分需要廣州發(fā)貨來備貨。到了2012年后，信息透明了，尤其橫向件---，更不缺貨源了，拿著現(xiàn)金走哪兒都能調(diào)到貨。
小本買賣，控制率，按照以往經(jīng)驗，有三十家中等規(guī)模修理廠客戶，哪怕只做單一車型，生活都可以很滋-。所以，早些年汽配城年輕人真多。別看早上靜悄悄的，一到中午晚上發(fā)貨時間，人山人海堵得馬路水泄不通。
可是這幾年感覺突然風(fēng)向大變，車變多了，為什么生意變差了？汽配城好像也似“王小二過年一年比一年”，不熱鬧了。
但是，這些優(yōu)勢不---掩蓋汽配城的沒落，屬于它的黃金時代不再。在傳統(tǒng)的業(yè)態(tài)模式、臟亂差的消費場景、相對較低的信息匹配效率等的影響下，汽配城的轉(zhuǎn)型迫在眉睫。
在不少業(yè)內(nèi)人士看來，汽配城的轉(zhuǎn)型，應(yīng)該是從“去汽配城”概念開始。未來，可能漸漸的就沒有汽配城一說，而是以汽車城或汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)代替。
寄身于此的汽配商戶們，自然也面臨同樣的問題。
“要不轉(zhuǎn)讓，達夫d994起動機開關(guān)，要不轉(zhuǎn)型”，作為20余年的老汽配人，沈捷說這是一道---題。
至于全車件經(jīng)銷商如何轉(zhuǎn)型，朱仲升分享了幾點建議：
一是往車型聯(lián)合體發(fā)展，即各個車型的全車件經(jīng)銷商聯(lián)盟，做統(tǒng)倉統(tǒng)配。
二是向?qū)ｍ椉l(fā)展，比如剎車系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等，做深做專。
三是與全車件平臺合作，成為它的共享倉。而其他類型的經(jīng)銷商，可以考慮做配件廠商的服務(wù)商，為本地的維修企業(yè)提供營銷、售后等服務(wù)，成為廠家生態(tài)鏈上不可或缺的一環(huán)。
當(dāng)然，轉(zhuǎn)型的方式也不于此。汽配商的自我---和摸索，才是汽配城得以延續(xù)的希望。
在寧波南大門汽配市場組建的業(yè)主群里，不乏商戶發(fā)出轉(zhuǎn)讓門店的消息。
“這可能是---吧，即便---，老客戶還是有一些的，總不能說停就停，何況與汽配打了這么多年交道，誰又真的想轉(zhuǎn)呢？”沈建心有不甘地說道。
座椅套
座椅套這種東西真是中國消費者的-發(fā)明。我們苦日子熬太多年了，珍惜物件，遙控要有保護套，ipad要有保護套，手機要有保護套。
我之前還買了一臺全身貼膜的二手b&o音樂播放器
你說汽車座椅有沒---安裝保護套呢？有些座椅的覆蓋材質(zhì)不太好，但若要裝的話，不如扒掉原先的材質(zhì)重新套一套上去比較---。這種靠繩子綁上去的座椅套，很容易滑移，很危險。
家里有孩子，或者你搞運營的，實在想裝來保護座椅，那除了駕駛座，你都可以裝。
2
方向盤套
儀表臺小擺件
不少車主喜歡在儀表臺擺一些小物件，如果是重量輕、體積小、高度低、固定得---的，那問題不大。
跟座椅套同理，非常不安全，非常不建議安裝。
你看著奧迪套一個破套套上去之后，是不是有奧托的---了？
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