gps實時差分定位的原理是在已有的地心坐標點上安放gps---稱為基準站，利用已知的地心坐標和星歷計算gps觀測值的校正值，并通過無線電通信設備稱為數據鏈將校正值發送給運動中的gps---稱為流動站。現代測距實質上是使用無線電信號測量其傳播時間來推算距離。可以測量往返傳播---，也可以測量單程傳播---。往返傳播測距即主動測距，要求與用戶均具備收發能力。隨著物流業的快速發展，gps有著舉足輕重的作用，成為繼汽車市場后的第二大主要消費群體。gps是美國從20世紀70年始研制，歷時20年，耗資200億美元，于1994年建成，具有在海、陸、空進行實時三維導航與定位功能的新一代導航與定位系統。
從相關接收的方式來看，要求測距信號具有類似白噪聲的自相關特性。偽隨機碼測距技術就是這一思想的體現。目前，美國正致力于進一步---整個系統的功能，如通過間的相互---來確定軌道，以減少對地面監控系統的依賴程度，摩托車gps---，增強系統的自主性。如果發送設備所發射的測距信號經過反射器的反射或轉發，車用gps，又返回到發送點，為其接收設備所接收，進而測得測距信號所經歷的距離。
gps已經經歷了代和第二代，現在已升級到第三代，以保持其在導航定位系統的霸主---，汽車gps---，從目前來看，gps是范圍內精度高、覆蓋范圍的導航定位系統。gps---將重建載波與---內由振蕩器產生的本振信號通過相位計比相，河北gps，即可得到相位差。地面監控系統還能通過注入站向發布各種指令，調整的軌道及時鐘讀數，修復故障或啟用備用件等。
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