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德國是摩托車的發(fā)源地,其為我們熟知的是bmw公司。寶馬公司初創(chuàng)之時,只生產(chǎn)飛機發(fā)動機,的藍白相間螺旋槳形圖案證明了這一點。1921年,寶馬開始生產(chǎn)摩托雙缸發(fā)動機;1923年,bmw飛機設(shè)計者馬科斯.
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20世紀70年代之后,摩托車生產(chǎn)又采用了電子點火技術(shù)、電啟動、盤式制動器、流線型車體護板等,以及90年代的尾氣凈化技術(shù)、abs防抱死制動裝置等,使摩托車成為造型美觀、性能---、使用方便、靈活快速的---的機動車輛,成為當代地球文明的重要標志之一。
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日本在摩托車上的營銷策略上也很下功夫,時時會根據(jù)某些的政策去生產(chǎn)摩托車。比如當時中國的標準是125cc以上不給上牌,雅馬哈、本田和鈴木就積極配合,而一向自以為是的川崎總是喜歡造大排,結(jié)果也造成了---認為“造大排---車、好車就是買到的川崎”的誤解。
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