如何解決無鹵阻燃加纖pa66和pbt的浮纖現(xiàn)象和脆性
對加工工藝的認(rèn)識。塑料與阻燃劑共混，理論上當(dāng)然是溫度越高，增強(qiáng)阻燃ppo定制，剪切越強(qiáng)，混合效果越好，相對性能也越好，增強(qiáng)阻燃ppo批發(fā)，但是這些都是要以滿足塑料加工溫度和阻燃劑分解溫度為前提的條件下。當(dāng)碰到不同的阻燃劑，根絕阻燃劑的分解溫度，增強(qiáng)阻燃ppo價(jià)錢，選擇合適的螺桿組合和加工溫度將會得到性能---的產(chǎn)品即使可能嘗試的前幾次出現(xiàn)問題，但是可以嘗試?yán)^續(xù)調(diào)整，看有沒有改進(jìn)的可能。
改性尼龍主要用于汽車發(fā)動機(jī)及發(fā)動機(jī)周邊部件，主要品種是增強(qiáng)pa6、增強(qiáng)pa66、增強(qiáng)阻燃pa6、增強(qiáng)阻燃pa66等產(chǎn)品。
尼龍的品種多，較易回收循環(huán)利用，價(jià)格相對便宜等，這些因素促成尼龍成為發(fā)動機(jī)周邊部件的理想選擇材料。進(jìn)氣歧管是改性尼龍?jiān)谄囍袨榈湫偷膽?yīng)用，1990年德國寶馬汽車公司，德州增強(qiáng)阻燃ppo，首先將以玻纖增強(qiáng)尼龍為原料制造的進(jìn)氣歧管應(yīng)用在六汽缸發(fā)動機(jī)上;以后美國福特用玻纖增強(qiáng)pa66制造的進(jìn)氣歧管應(yīng)用在v6發(fā)動機(jī)上，以后各大汽車公司紛紛跟進(jìn)，改性尼龍進(jìn)氣歧管得到廣泛的應(yīng)用。
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