不成對、成套更---件或組件;工程機械上有很多偶件,小松主泵修理,如柴油機燃油系統的柱塞副、出油閥副、噴油嘴針閥副偶件;驅動橋主減速器內的主、從動齒輪;液壓---閥中的閥塊與閥桿;全液壓轉向器中的閥芯與閥套等,這些配合偶件在工廠制造時經過特殊加工,成對研磨而成,配合十分精密,在使用的壽命期內始終成對使用,切不可互換。
多路滑閥由兩個以上的手動滑閥組合而成,用于工程機械、起重運輸機械和其它要求多缸集中控制的行走機械。多路滑閥公用同一“壓力油口和回油口,每個滑閥又各有兩個工作油口通液玉缸或液壓馬達。可單獨使用一個液壓缸,又可同時使用幾個液壓缸。當全部液壓缸停止工作時,液壓泵經多路滑閥卸荷。并聯式如圖,各閥既可以獨立操作也可以同時操作。同時操作時,福清主泵,負載較輕的液壓缸先動。
滑閥的橫向力滑閥的閥芯與閥體之間,為了防止泄漏,小松主泵更換,-一般間隙很小。在一般情況下,由于滑閥配合表面幾何形狀的誤差,使配合間隙內壓力油對閥芯的橫向作用力失去平衡,三一主泵維修,因而產生橫向力。如倒錐形閥芯(高壓側的閥芯直徑大于低壓側的直徑),鼓形閥芯以及閥芯位置傾斜等都會產生橫向力,這種橫向力往往會使閥芯緊貼于閥體內腔,擠掉配合面之間的油膜,增大了滑動阻力。