但要滿足汽缸內徑的精度要求，采用一般加工方法就不容易做到了。 斯密頓是十八世紀的機械---。斯密頓設計的水車、風車設備達43件之多。在制作蒸汽機時，斯密頓感棘手的是加工汽缸。要想將一個大型的汽缸內圓加工成圓形，是相當困難的。用現代技術衡量，這是個很大的誤差，池州鏜床，但在當時的條件下，能達到這個水平，已經是很---了。
如果說沒有蒸汽機的話，落地數控鏜床，當時就不可能出現次工業---的浪潮。而蒸汽機自身的發展和應用，鏜床工作臺，除了---的社會機遇之外，技術上的一些前提條件也是不可忽視的，但要滿足汽缸內徑的精度要求，采用一般加工方法就不容易做到了。 斯密頓是十八世紀的機械---。斯密頓設計的水車、風車設備達43件之多。比如說，制造蒸汽機的汽缸和活塞，活塞制造過程中所要求的外徑的精度，可以從外面邊量尺寸邊進行切削，
因為制造蒸汽機的零部件，遠不像木匠削木頭那么容易，要把金屬制成一些特殊形狀，而且加工的精度要求又高，沒有相應的技術設備是做不到的。以后，瓦特在制造蒸汽機的汽缸和活塞時，也應用了威爾金森這架---的機器。原來，對活塞來說，可以在外面一邊量著尺寸，一邊進行切削，但對汽缸就不那么簡單了，非用鏜床不可。為大炮炮筒加工而誕生的臺鏜床(威爾金森，數控深孔鏜床，1775年)。到了17世紀，由于上的需要，大---造業的發展十分迅速，如何制造出大炮的炮筒成了人們亟需解決的一大難題。
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