但要滿足汽缸內徑的精度要求,采用一般加工方法就不容易做到了。 斯密頓是十八世紀的機械---。斯密頓設計的水車、風車設備達43件之多。在制作蒸汽機時,斯密頓感棘手的是加工汽缸。要想將一個大型的汽缸內圓加工成圓形,是相當困難的。用現代技術衡量,這是個很大的誤差,池州鏜床,但在當時的條件下,能達到這個水平,已經是很---了。
如果說沒有蒸汽機的話,落地數控鏜床,當時就不可能出現次工業---的浪潮。而蒸汽機自身的發展和應用,鏜床工作臺,除了---的社會機遇之外,技術上的一些前提條件也是不可忽視的,但要滿足汽缸內徑的精度要求,采用一般加工方法就不容易做到了。 斯密頓是十八世紀的機械---。斯密頓設計的水車、風車設備達43件之多。比如說,制造蒸汽機的汽缸和活塞,活塞制造過程中所要求的外徑的精度,可以從外面邊量尺寸邊進行切削,
因為制造蒸汽機的零部件,遠不像木匠削木頭那么容易,要把金屬制成一些特殊形狀,而且加工的精度要求又高,沒有相應的技術設備是做不到的。以后,瓦特在制造蒸汽機的汽缸和活塞時,也應用了威爾金森這架---的機器。原來,對活塞來說,可以在外面一邊量著尺寸,一邊進行切削,但對汽缸就不那么簡單了,非用鏜床不可。為大炮炮筒加工而誕生的臺鏜床(威爾金森,數控深孔鏜床,1775年)。到了17世紀,由于上的需要,大---造業的發展十分迅速,如何制造出大炮的炮筒成了人們亟需解決的一大難題。