鋁合金同步帶輪的簡(jiǎn)介
同步帶輪一般由鋼,鋁合金,鑄鐵,黃銅,等材料制造。內(nèi)孔有圓孔,d形孔,錐形孔等形式。表面處理有-氧化,發(fā)黑,鍍鋅,鍍彩鋅,高頻淬火等處理。精度等級(jí)依客戶要求而定。
二、鋁合金同步帶輪特點(diǎn)
1傳動(dòng)準(zhǔn)確,工作時(shí)無(wú)滑動(dòng),具有恒定的傳動(dòng)比;
2傳動(dòng)平穩(wěn),具有緩沖、減振能力,噪聲低;
3傳動(dòng)-,可達(dá)0.98,節(jié)能效果明顯;
4維護(hù)保養(yǎng)方便,不需潤(rùn)滑,維護(hù)費(fèi)用低;
5速比范圍大,一般可達(dá)10,線速度可達(dá)50m/s,具有較大的功率傳遞范圍,可達(dá)幾瓦到幾百千瓦;
購(gòu)買同步帶輪時(shí)要注意關(guān)注尺寸情況
鑒于市場(chǎng)中供應(yīng)的同步帶輪有很多不同的規(guī)格,且不同規(guī)格的該產(chǎn)品在具體的尺寸方面存在著差別,而帶輪的尺寸不同,合適的應(yīng)用必然是不同的。所以要求大家在購(gòu)買帶輪的時(shí)候,注意關(guān)注其尺寸情況,并-在尺寸上做好選擇,從而優(yōu)化帶輪的選型。
關(guān)于同步帶輪的尺寸,首先需要大家關(guān)注的是同步帶輪的內(nèi)徑和外徑,意味著這方面的尺寸直接關(guān)系到其是否可以正常放置在安裝位置,如此自然要求大家在購(gòu)買帶輪的時(shí)候,就注意看起內(nèi)徑和外徑數(shù)據(jù),以此判斷其是否可以在自己的設(shè)備中安裝使用。
其次是需要大家看同步帶輪的寬度,不同的設(shè)備當(dāng)中需要使用的帶輪的寬度不同,要求大家在購(gòu)買帶輪的時(shí)候,就注意根據(jù)應(yīng)用要求選擇帶輪的寬度,以此-購(gòu)買的帶輪在寬度方面符合應(yīng)用要求。
科技信息化的進(jìn)步帶動(dòng)同步帶輪的進(jìn)步
同步帶輪用鋼的發(fā)展趨勢(shì);一是含cr,ni,mo的低合金鋼;二是硼鋼;三是碳氮共滲用鋼;四是-。由于我國(guó)缺乏ni、cr,常用20crmnti滲碳鋼或用含硼加稀土鋼。重型機(jī)械常用18crmnnimo滲碳鋼或中碳合金鋼。機(jī)床行業(yè)食用40cr,38crmoal等鋼以及高速同步帶輪用25cr2mov鋼進(jìn)行氮化。
同步帶輪用鋁質(zhì)加工為多,由于輕工業(yè)的迅速發(fā)展,鋁質(zhì)同步帶輪加工不生銹,質(zhì)輕,如表面-還可做表面硬質(zhì)氧化處理,同步帶輪表面-氧化處理也可提高硬度,相對(duì)更耐磨,外觀更漂亮.
人們利用計(jì)算機(jī)能對(duì)各種可能的設(shè)計(jì)方實(shí)進(jìn)行計(jì)算、分析和比較,并通過(guò)優(yōu)選,取得較為理想的結(jié)果.例如在分析同步帶輪齒面接觸區(qū),求嚙合線與相對(duì)速度夾角中,對(duì)彈流潤(rùn)滑計(jì)算以及幾何參數(shù)計(jì)算等方面編制了程序。還有,在同步帶輪修形計(jì)算與同步帶輪承載能力計(jì)算方面都編有程序.我國(guó)已編制了gb3480-83漸開(kāi)線圓柱同步帶輪承載能力計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)的程序軟件,供生產(chǎn)應(yīng)用.在同步帶輪加工方面,可以利用計(jì)算機(jī)控制整個(gè)切齒過(guò)程.使制造穩(wěn)定-.目前,國(guó)內(nèi)在研究應(yīng)用微機(jī)對(duì)弧齒錐同步帶輪的切齒調(diào)整卡進(jìn)行計(jì)算,可對(duì)加工偏差及時(shí)調(diào)整.使齒面接觸達(dá)到比較理想的位置,并大大提高了工效。
此外,根據(jù)數(shù)控原理,應(yīng)用微機(jī)對(duì)環(huán)面蝸桿螺旋齒面進(jìn)行拋物線修形,已經(jīng)應(yīng)用于生產(chǎn)。雖然這方面的工作在國(guó)內(nèi)還處于起步階段,但它對(duì)提高同步帶輪制造和技術(shù)水平具有重要意義。
國(guó)際上,同步帶輪裝置正沿著小型化、高速化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展.非凡同步帶輪的應(yīng)用、同步帶輪及同步帶裝置的發(fā)展、低振動(dòng)、低噪聲同步帶輪裝置的研制是同步帶輪設(shè)計(jì)方面的一些特點(diǎn).為達(dá)到同步帶輪裝置小型化目的,可以提高現(xiàn)有漸開(kāi)線同步帶輪的承載推力。各國(guó)普遍采用硬齒面技術(shù),提高硬度以縮小裝置的尺寸;也可應(yīng)用以圓弧同步帶輪為代表的非凡齒形。英法合作研制的艦載直升飛機(jī)主傳動(dòng)系統(tǒng)采用圓弧同步帶輪后,使減速器高度大為降低。隨著船舶動(dòng)力由中速柴油機(jī)代替的趨勢(shì),在大型船上采用大功率行星同步帶輪裝置確有-;現(xiàn)在冶金、礦山、水泥一軋機(jī)等大型傳動(dòng)裝置中,同步帶輪以其體積小、同軸性好、-的優(yōu)點(diǎn)而應(yīng)用愈來(lái)愈多。