如今，很多橋梁交通欄桿的使用期限出現降低的原因，并非是因為頻繁的交通事故或者是其他意外事故，對橋梁交通欄桿的本體造成一定的損壞，而是很多的橋梁交通欄桿都是因為銹蝕的問題，使得自身的使用壽命---的降低。
尤其是對于存在于野外地段，或者是降雨較多的地域的橋梁交通欄桿，這種問題更---。如何才能夠減少這樣的現象出現，是生產著必須考慮的一個問題。
1.改變生產材料是降低橋梁交通欄桿銹蝕現象頻出的一大方式。現在的橋梁交通欄桿生產材料，依舊是以鐵金屬為代表，因為這種金屬是所有生產材料中價格比較低廉的，也是容易加工的。不過既然想要在上有---，想能夠憑借著不易受到銹蝕這一特點，獲得更多的銷售訂單，那么生產者就得選擇使用新型的生產材料。像是碳鋼，不銹鋼這樣的材料，都能夠---產品本體擁有較好的耐蝕性，雖說在生產的成本上或許會有所提升，但是完夠以產品的銷售量進行抵銷。
2.對于橋梁交通欄桿的生產工藝的改進，也是一個提升產品耐蝕性的一大方式。如在對鐵絲進行生產加工之前，使用鍍鋅技術，從而能夠直接提升產品的耐蝕性能。而在完成整體的生產之后，還可以再使用二次鍍鋅的技術，增強橋梁交通欄桿所有部件的耐蝕性，大化提升對銹蝕的防護能力。
(1)橋梁交通欄桿模板一般采用外加工鋼模板。鋼模板的厚度、長度、橫豎肋根據橋梁交通欄桿尺寸、長度和模板周轉次數確定。為了---模板不變形，通常在模板邊緣和部分橫豎肋位置用槽鋼加強。
(2) 為了固定模板，在模板底部預留穿墻螺栓孔，孔的高度以橋面鋪裝施工后能蓋住為宜。模板上采用槽鋼作為加強豎肋，槽鋼高出模板頂面100mm，在高出部分預留螺栓孔作為穿墻螺栓用。穿墻螺栓的直徑和間距根據橋梁交通欄桿尺寸和模板情況計算確定。
(3) 在靠近橋梁交通欄桿的濕接頭位置，施工時預埋一排短鋼筋，作為支模板時的支撐。
(4) 模板與混凝土接觸面必須打磨光潔呈亮色，用潔凈的棉絲擦拭，直至擦完的棉絲基本沒有銹跡和臟物為止，然后均勻涂刷脫模劑。
(5) 根據設計圖紙和測量放線位置支設模板。模板底部的梁板面應先用水泥砂漿抹帶找平。相鄰的模板宜用螺栓連接，相對的模板用穿墻螺栓固定，模板搭接處夾海綿雙面膠條密封。在橋梁交通欄桿內側利用預留的短鋼筋作支點，采用腳手管、方木、鋼絲繩進行加固。
模板拆除后，混凝土表面或多或少存在氣泡、麻面等缺陷，應及時修補，防止時間間隔過長修補部位顏色差異過大影響外觀。對于表面微小氣泡，拆模后混凝土表面使用水泥干粉涂抹，填塞氣泡微小孔洞；對于---泡、麻面等缺陷，先用水將缺陷部位清洗干凈，然后使用與混凝土配比相同的水泥砂漿涂抹，將表面摸平，然后使用塑料薄膜將修補部位覆蓋，繼續養護，養護完成后，該部位混凝土顏色可與其他部位顏色基本相同。
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