汽車線束焊接方式：壓接和超聲波焊接
汽車線束焊接目前生產(chǎn)工藝主要有壓接和超聲波焊接兩種：壓接就是利用端子將多股電線壓在一起形成接頭;超聲波焊是利用超聲波振動(dòng)所產(chǎn)生的物理效應(yīng)將線頭結(jié)合起來。超聲波應(yīng)用于汽車線束焊接生產(chǎn)，早于歐美開始流行，主要得益于國外超聲波金屬焊接技術(shù)的發(fā)展。兩種焊接技術(shù)比較：
(一)壓接
優(yōu)點(diǎn)：生產(chǎn)速度快;設(shè)備簡單。
缺點(diǎn)：金屬?zèng)_壓存在反彈風(fēng)險(xiǎn);---工況下存在氧化和生銹風(fēng)險(xiǎn)，所有風(fēng)險(xiǎn)均可導(dǎo)致接觸---。
(二)超聲波焊接
優(yōu)點(diǎn)：的電連接特性(基本零電阻);對于---工況下存在氧化和生銹風(fēng)險(xiǎn)不敏感。
缺點(diǎn)：設(shè)備昂貴;消耗件也較貴。
焊線機(jī)原理1、機(jī)器用于實(shí)現(xiàn)不同介質(zhì)的表面焊接，是一種物理變化過程.首先金絲的首端必須經(jīng)過處理形成球形(本機(jī)采用負(fù)電子高壓成球)，并且對焊接的金屬表面---行預(yù)熱處理;接著金絲球在時(shí)間和壓力的共同作用下，在金屬焊接表面產(chǎn)生塑性變形，焊線機(jī)價(jià)格，使兩種介質(zhì)達(dá)到---的接觸，并通過超聲波摩擦振動(dòng)，兩種金屬原子之間在原子親和力的作用下形成金屬鍵，實(shí)現(xiàn)了金絲引線的焊接.日東金絲球焊在電性能和環(huán)境應(yīng)用上優(yōu)于---絲的焊接，但由于用的焊件必須加溫，應(yīng)用范圍相對比較窄.
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