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接近角(approach angle)事例
   難道接近角對轎車來說就不重要了嗎?是,同樣重要。因為轎車也不可能永遠在路況較好的路面上行駛,如果遇到坑洼路面時,也需要它有一定的駕馭能力。在這方面雪鐵龍c5做得比較好,它采用的第三代液壓懸架系統(tǒng)能夠根據(jù)道路與行車速度來對車身高度進行智能化的調(diào)節(jié)。當車速超過110km/h時,車輛會自動在常規(guī)行車高度的基礎(chǔ)上降低前懸高度15mm,降低后懸高度11mm;當車速低于60km/h時,全車則會在常規(guī)基礎(chǔ)上升高20mm,以適應(yīng)可能遇到的坑洼路面。
   c5的接近角隨著路面狀況改變可以---改變,就象駕馭一匹狂放的---奔馳在無際的草原上,馬兒能---根據(jù)草地狀況調(diào)節(jié)自身平衡,主人只管盡情欣賞的草原風(fēng)光。而對于那些微型車來說,如奧拓接近角28度、北斗星接近角26度,遇到稍困難點坑洼路面,還可以勉強通過,如果路面再---點,就只有坐以待斃了。
 
載貨汽車: 依公路運行時廠定總劃分為:
車長小于等于 3500mm 且總小于等于 1800kg 的載貨汽車,自卸車報價,但不包括三輪汽車和低速貨車。
輕型貨車:車長小于6000mm 且總小于4500kg的載貨汽車,但不包括微型載貨汽車、三輪汽車和低速貨車。
中型貨車:車長大于等于6000mm 或者總大于等于4500kg且小于 12000kg 的載貨汽車,但不包括低速貨車。
重型貨車:總大于等于 12000kg 的載貨汽車
電動牽引車的特點及使用場合,對其市場需求進行分析和預(yù)測,詳細分析了電動牽引車技術(shù)在以下方面的發(fā)展趨勢:行走電機及其控制器由直流技術(shù)向交流技術(shù)方向發(fā)展;整車通訊向網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展,自卸車價格,提高了數(shù)據(jù)通信的---性和通訊速率,降低了控制系統(tǒng)成本,---提高了電動牽引車的控制水平;液壓動力轉(zhuǎn)向代替機械轉(zhuǎn)向技術(shù),---輕便舒適,青島自卸車,機動性好;制動系統(tǒng)向液壓動力制動方向發(fā)展,小型自卸車,制動輕便,響應(yīng)快速;濕式多盤制動器代替干式制動器,延長了制動器的壽命,提高了制動力矩,縮短了制動距離,提高了整車的制動安全性
 
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